¿dónde comprar bateria de litio para bicicleta electrica online?

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El PowerTube está totalmente incorporado al cuadro de la bicicleta y puede montarse de forma prácticamente indetectable en varios modelos de cuadros de bicicleta. Cuando se monta como cargador en el cuadro, el PowerPack está muy cerca del centro de gravedad de la bicicleta, lo que ayuda a su manejo. En el caso de las bicicletas con un asiento vertical, la PowerPack suele montarse con la opción de portabultos para proporcionar una total independencia al montar y desmontar. Aspectos a tener en cuenta
Las baterías de iones de litio de Bosch se pueden cargar fácilmente en cualquier momento, independientemente de su nivel de carga. La batería no se ve perjudicada por interrupciones en la fase de carga. No se requiere una descarga completa.
La batería se puede utilizar sin necesidad de recargarla incluso después de largos periodos de almacenamiento, como por ejemplo durante el invierno. Esto significa que después de un largo período de inactividad, las baterías recargables de Bosch no necesitan ser recargadas. Se recomienda un estado de carga de aproximadamente 30 a 60 por ciento para un almacenamiento más prolongado.
Las baterías de Bosch están diseñadas para durar varios viajes, kilómetros y años. El sistema de gestión de la batería de Bosch (BMS) es un sistema electrónico inteligente que protege las baterías de iones de litio de las temperaturas extremas, la sobrecarga y la descarga excesiva. Las baterías de Bosch tienen muchas ventajas.

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Los ciclos de carga se utilizan para medir la vida útil de las baterías. Esto significa que su eficacia está limitada por la cantidad de cargas completas (de 0 a 100 por ciento) que pueden soportar hasta que su eficacia se deteriora y dejan de funcionar por completo.
Una batería de bicicleta eléctrica puede cargarse teóricamente cientos de veces. ¿Cuál es la cantidad exacta? Esto depende de la forma de la batería en cuestión. La forma de cuidar la batería influye en su vida útil. Por ejemplo, si guardas la batería en un lugar seco y alejado de los cambios de temperatura, durará más. En general, después de 3 a 5 años de uso diario, la batería de una bicicleta eléctrica pierde potencia.
Comprueba que el vendedor ofrece una garantía mínima de dos años, como exige la ley. Vigile también la «salud» de su batería. Es más probable que se trate de un defecto de fabricación si se descarga con más facilidad después de unos meses.
Su rendimiento disminuirá después del número de ciclos prescrito, y conservará la carga durante menos tiempo. Es usted quien debe decidir si un sustituto es apropiado o si puede arreglárselas con lo que tiene.

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Batería de iones de litio de gran capacidad con una sólida forma triangular que se adapta a la mayoría de los cuadros de MTB. También está incluida en el e-kit. Esta batería de ebike de iones de litio funciona con cualquier dispositivo PAS con motores de hasta…
Algunos fabricantes de ebikes utilizan una electrónica de protección en el interior de sus baterías de iones de litio para evitar que servicios externos especializados como el nuestro aumenten la capacidad de sus celdas. Nuestro equipo de ventas de servicios especializados le ayudará a encontrar la solución adecuada en estas situaciones.
El BMS (sistema de gestión de la batería) es una característica electrónica que garantiza que todas las celdas y series se cargan y descargan de manera uniforme y segura en cualquier paquete de baterías de iones de litio. Una batería de iones de litio que no tenga un BMS en funcionamiento es arriesgada.
Por otro lado, algunos fabricantes de ebikes explotan el BMS en sus bicicletas eléctricas para mantener a sus clientes como rehenes de su tecnología restringida. Nuestro servicio de renovación de baterías es incapaz de aumentar el rendimiento de estas marcas de baterías, y la única opción de sus usuarios es comprar una nueva batería con la misma potencia que la original.

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Casi todos los días aparecen nuevas informaciones sobre la tecnología de las baterías para la e-movilidad. Para los dispositivos móviles, como las eMTB, las baterías de iones de litio siguen siendo las preferidas. Siga leyendo para saber por qué es así y por qué la química de las baterías es un secreto muy bien guardado. Para entender el funcionamiento de la batería de tu ebike no es necesario tener un título de química.
Gracias a las bicicletas eléctricas podemos ir al trabajo sin las molestias de los atascos o de empaparnos de sudor. Alivian la carga de los transportistas, actúan como un medio de transporte seguro y respetuoso con las articulaciones, y nos transportan a senderos a los que no habríamos podido llegar sólo con las piernas. El mercado se está expandiendo rápidamente, y hemos llegado a esperar el apoyo electrónico. Por otro lado, lo aparentemente fácil que hace nuestra vida mucho más sencilla es en realidad muy complejo. Por eso vamos a darte una idea de la planta motriz de tu eMTB: la batería.
La introducción de las baterías de iones de litio en el mercado a principios de los años 90 supuso el inicio de una nueva era. Aunque varios fabricantes confiaron inicialmente en las baterías de níquel-hidruro metálico, a finales de siglo la industria se vio superada por las potentes baterías de iones de litio. ¿Cuáles son las ventajas? La primera y más importante es su menor peso, que ha demostrado ser especialmente útil en dispositivos portátiles como ordenadores de sobremesa, portátiles, taladros inalámbricos y, con el tiempo, coches y bicicletas eléctricas. Por otro lado, las baterías de iones de litio tienen una gran capacidad energética, lo que significa que pueden almacenar más energía con menos peso. El pasado mes de octubre se concedió el Premio Nobel de Química a Stanley Whittingham, Akira Yoshino y John Goodenough, los tres científicos que sentaron las bases de esta innovadora tecnología de almacenamiento de energía. Pero eso no es suficiente para Goodenough. El premio Nobel más antiguo espera marcar el próximo avance en el almacenamiento de energía estacionaria desarrollando baterías de estado sólido que sean más robustas, puedan soportar más ciclos de carga y no sean inflamables. Las baterías de estado sólido aún no son apropiadas para su uso en baterías ligeras y móviles para bicicletas eléctricas, y es poco probable que lo sean en un futuro próximo.