Opiniones de zapatas de freno bicicleta carretera

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Las pastillas de freno son similares al papel higiénico: son útiles, importantes y fáciles de pasar por alto hasta que es demasiado tarde. Comprar un paquete nuevo cuando se acaba el último rollo es una obviedad, y cuando las pastillas de freno llegan a la «línea de desgaste», es el momento de empezar a pensar en sustituirlas. En ambos casos, no planificar con antelación te dejará atascado, y un poco de previsión te ayudará a mantener la normalidad.
Es sencillo saber cuándo es el momento de cambiar las pastillas de freno. Tendrán una «línea de desgaste» que indica cuánto se han deteriorado, y cuando la superficie de frenado llega a la línea, es el momento de sustituirlas.
Ni siquiera tienes que hacer un esfuerzo para inspeccionarlas; simplemente mira hacia abajo y tus pastillas de freno estarán justo delante de ti cuando estés sentado en los semáforos. Como puede ver, las mías necesitan desesperadamente ser sustituidas.
Dado que se aplica mucha más fuerza de frenado en la parte delantera, las pastillas de freno delanteras se desgastarán definitivamente más rápido que las traseras, pero una vez que las delanteras estén desgastadas, comprueba también las traseras. En este caso, aunque mis pastillas delanteras están casi quemadas, las traseras todavía están en buen estado.

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En esta guía sólo se incluyen las bicicletas de carretera con frenos de llanta de pinza. Estas no se ajustarán a una bicicleta híbrida o de montaña con frenos V-brake y pastillas de freno de espárragos roscados. Lo mismo ocurre con las bicicletas de turismo/ciclocross equipadas con frenos cantilever de espárragos lisos.
Dado que el carbono no es tan eficiente en la conducción del calor como el aluminio, tiene una mayor tendencia a calentarse. Si las llantas se calientan demasiado, la resina que mantiene unidas las fibras de carbono empezará a derretirse, haciendo que las cámaras de aire estallen. Las pastillas de freno desarrolladas específicamente para las llantas de carbono están construidas para ayudar a regular la cantidad de calor que se acumula en la llanta, absorbiéndolo.
Dado que estas pastillas son blandas y se desgastan con facilidad, no deben utilizarse en llantas de aluminio. Además, si las pastillas se utilizan en llantas de aluminio, pequeños trozos de metal de la pista de frenado se incrustarán en las pastillas. Cuando las pastillas se utilizan en llantas de carbono, los pequeños trozos de metal desgastan el carbono y dañan las llantas.
Para facilitar la búsqueda de las pastillas de freno que necesitas, hemos dividido esta guía en dos secciones: las mejores pastillas de freno para llantas de aleación y las mejores pastillas de freno para llantas de carbono. En algunas llantas, el fabricante especifica que sólo se deben utilizar determinados tipos de pastillas de freno. Te arriesgas a anular la garantía si utilizas una pastilla no recomendada, así que comprueba dos veces antes de utilizar un nuevo juego de pastillas.

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La bicicleta tal y como la conocemos no apareció de la nada. Y antes de que llegara la pastilla de freno, pasó por varios avances técnicos para evolucionar desde un cuadro de madera rodante y ruedas sin cadena hasta el diseño que conocemos hoy en día.
Los cambios en los materiales utilizados para las pastillas de freno siempre han sido dictados por la tecnología de las llantas. La llanta de aluminio «Dura», un tubular de sección cuadrada con ojales producido por el fabricante de llantas francés Mavic en 1934, caracterizaría el estilo de las ruedas de carreras durante el resto del siglo.
Aunque las pastillas de freno parecen ser casi las mismas que entonces, la tecnología ha avanzado considerablemente. Las ruedas de aleación, y más recientemente las llantas de carbono, han obligado a los fabricantes de neumáticos a replantearse las fórmulas de goma originales.
Dependiendo de la aplicación, ahora se utilizan diversos rellenos y aditivos secretos para cambiar las propiedades del material, y cada marca protege celosamente la composición exacta de su fórmula.
El rendimiento de un material depende totalmente de sus ingredientes; es un poco como una mezcla para pasteles», dice Blackman. Hemos pasado mucho tiempo perfeccionando y mejorando las recetas. El material de la almohadilla es fundamental, pero también lo es mantener la superficie de la almohadilla libre de residuos. Nuestras almohadillas están diseñadas para ser autolimpiables, lo que evita que la gravilla quede atrapada en la superficie y marque los bordes».

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Tarde o temprano tendrás que sustituir las pastillas de freno de llanta, ya sea porque se han desgastado, porque vas a cambiar las llantas de fibra de carbono o simplemente porque quieres mejorar tu eficacia de frenado. A continuación te explicamos cómo cambiar las pastillas de freno de llanta.
Los frenos frenan la rueda y, por tanto, toda la bicicleta mediante la fricción entre las pastillas y la llanta. Las pastillas se desgastan constantemente como resultado del procedimiento. Encontrar materiales para las pastillas que se desgasten lentamente sin dejar de producir una alta fricción y que funcionen bien tanto en entornos húmedos como secos es uno de los retos para los diseñadores de frenos.
El desgaste de las pastillas varía según las circunstancias. Desaparecen más rápido si llueve y hay barro. Para la mayoría de las pastillas, existe un indicador de desgaste. Cuando se llega a ese punto, es el momento de sustituirlas. No esperes más. Algunas pastillas están moldeadas en torno a un núcleo metálico, que puede hacer surcos en la llanta si el material de la pastilla está totalmente desgastado.
Hay dos formas de fabricar pastillas de freno. Como se ha dicho anteriormente, las pastillas más baratas se moldean alrededor de un centro metálico, mientras que las más caras tienen una pastilla y una zapata separadas. Un tornillo mantiene la pastilla en su sitio mientras se desliza en la zapata. Si tus frenos ya están bien montados, este último diseño facilita la sustitución de las pastillas. No hay necesidad de estropear el cambio quitando el soporte de aleación de la pinza. Si quiere hacerlo, sólo tiene que