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Te estás perdiendo algo si nunca has hecho ciclismo de montaña por la noche. Es un reto fantástico; los obstáculos se acercan más rápido, parece que vas a velocidad de vértigo, y los bosques de noche son impresionantes.
Cuanto más brillantes sean las luces, más agradable será la conducción nocturna. Podrás ver más del camino, los obstáculos que antes estaban ocultos en las sombras saltarán a la vista y el ritmo será natural.
Para esta prueba, establecimos un límite inferior de 1.500 lúmenes declarados, que es más que suficiente para garantizar una conducción segura y bien iluminada. Es posible que puedas ir con menos, pero todo depende de la distancia que quieras recorrer y de lo técnicos que sean los senderos.
El número de lúmenes que un fabricante dice que tiene su linterna en comparación con el número que realmente tiene será muy diferente, al igual que la duración de la batería, el peso y una serie de otros elementos. No te preocupes; aunque el número de lúmenes declarado es significativo, lo que más importa es cómo se proyecta la luz, no lo brillante que es.

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Alguien te dirá lo contrario, pero nosotros creemos que combinar una luz de barra y una luz de casco es la mejor configuración. Tu luz de trabajo es una luz de manillar fija que ilumina el camino para que puedas ver por dónde vas. Cuando hay una sección técnica, la luz del casco es un poco más dinámica, y se utiliza para captar información o mirar alrededor de las esquinas, sobre los obstáculos como troncos y caídas, e incluso hacia abajo en los engranajes o la rueda delantera.
La luz de barra debe tener una producción de lúmenes de 1500 a 2000. (El lumen es la medida de la producción de luz, cuanto más alta, mejor). Se puede llegar a 700-900 lúmenes en el casco, pero esta luz debe estar más dirigida o concentrada.
Si conduces con un grupo, estos requisitos cambiarán porque seguir a un ciclista te permite utilizar su luz como guía, y si acabas conduciendo delante, las luces de los ciclistas que van detrás de ti te pasarán por delante, iluminando el camino que tienes por delante. Sin embargo, si conduces solo, tendrás que aumentar los lúmenes, lo que significa una configuración más grande, más eficiente y más cara. Es importante que ambas luces tengan el mismo tiempo de funcionamiento porque no querrás que una de ellas se apague a mitad de camino.

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@oldtech: @oldtech Sí, estoy de acuerdo. Entiendo que el equipo de ciclismo de montaña es caro, y hay que trazar la línea en algún lugar. Para este tipo de producto, yo diría que alrededor de 150 dólares es donde está la línea para mí. Estoy seguro de que las luces son fantásticas, pero maldita sea.
Es una prueba interesante, pero después de encontrar que muchos LEDs CREE de alta calidad utilizan los mismos componentes que una lámpara de Ebay/Amazon, es mucho dinero para los mismos resultados. ¡Incluso en Home Depot, puedes conseguir una linterna LED de 300 lúmenes por 30 dólares!
@vinay: @vinay: Sí, esperaba algo más práctico, pero Lupine me envió esas para probarlas, y son muy chulas para montar… Eso sí, tienen opciones más relevantes para la conducción habitual.
@SacAssassin: @SacAssassin: Pues exactamente. Estuve tentado de ver qué luces podían encender más rápido un incendio de matorrales, pero aquí ha llovido demasiado. @vinay: @vinay: No he clasificado las luces del 1 al 10 comparándolas, sino que he resaltado los aspectos positivos y negativos de cada luz por separado. Además, creo que había varias personas (entre las que me incluyo) que estaban interesadas en el rendimiento de la luz de nivel superior de Lupine, y es posible que algunas de ellas la hayan utilizado. Después de todo, hay carreras nocturnas de DH y gente que hace excursiones bastante lejanas que pueden estar interesados en estas luces, al igual que hay algunos que verán la practicidad de la luz Bontrager de 1300 lúmenes mucho más que la Lupine Pico. En cuanto a los efectos sobre el medio ambiente, creo que es algo en lo que, como ciclistas, deberíamos pensar y ser conscientes. La contaminación lumínica, al igual que la contaminación acústica y otras formas de contaminación ambiental, es un problema. Me despertaría irritado si alguien iluminara mi guarida con unos cuantos miles de lúmenes o pasara por allí haciendo ruido, al igual que cuando mis vecinos paletos se emborrachan, se sientan en su entrada y aceleran los motores de sus Harleys y camionetas hasta medianoche.

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2.500 lúmenes declarados Tiempo de funcionamiento: 2h 10m Tiempo de carga 4h 40m 338 gramos de peso La Gloworm XS se acopla a tu barra o casco con facilidad, pero su flexibilidad no se queda ahí. También puedes intercambiar las lentes para ajustar el haz de luz desde un amplio haz de luz hasta un haz de luz más estrecho (y más brillante). La lámpara pesa sólo 110g y viene en una caja pequeña, por lo que no pesará en tu casco. El haz de luz de 2.500 lúmenes es extremadamente brillante para el tamaño de la luz, y obtuvimos más de dos horas de uso con el haz máximo por carga. Es similar al método Lupine de abajo, pero es mucho menos caro, por lo que es una gran oferta. La Lupine Piko R4 es una de las favoritas de los editores por su excelente haz de luz y su batería de larga duración. Coste: 390 $ Compra ahora
1.800 lúmenes (según lo declarado) 2h 30m de tiempo de funcionamiento Tiempo de carga: 2h 45m 210g de peso Llevar la Lupine Piko en el casco es como llevar la luz del día a la noche – al menos, donde sea que apuntes la cabeza. La Piko proyecta un haz de luz puntiagudo que ilumina el bosque con una profundidad impresionante cuando se ajusta a su máxima potencia de 1800 lúmenes. Incluso con una llovizna persistente, la Piko ayuda a la visibilidad del sendero que tienes delante. Las correas incluidas hacen que el montaje de la lámpara sea sencillo y seguro. Intentamos sacudirla en largos jardines de rocas (mientras nos golpeábamos la cabeza con el metal de la velocidad), pero la lámpara no se movió. La Piko puede parecer pesada cuando se monta la batería y la lámpara en el casco, a pesar de su pequeño tamaño y bajo peso. La respuesta es sencilla: Puedes guardar la batería en un maillot o en una mochila con un cable de extensión opcional (16 dólares de Lupine). 1600 Blackburn Countdown Es pequeño, barato y tiene una pantalla digital que muestra la duración de la batería. Coste: 160 $ Compra ahora