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Tras meses de espera, por fin he podido hacerme con la bici. Se agota rápidamente, así que habrá que estar atento todo el tiempo (el servicio de «notificarme» no ayuda). Me la enviaron a casa ayer, y ya he recorrido más de 15 kilómetros con la PCN, así que estas son mis primeras impresiones.
+ La transmisión de 10 velocidades puede acomodar el terreno estándar de PCN y los cambios de elevación. Nada demasiado duro, pero de nuevo, los híbridos no son la bicicleta para ti si buscas «hardcore».
Ya he recorrido más de 600 km, y cada viaje es tan divertido como el anterior. La he usado sobre todo para asfalto y para correr en PCN, y se adapta bien a ambos. Ya había probado un par de senderos fáciles y no tuve ningún problema. Todos los componentes han funcionado sin problemas desde el principio, sin averías y los neumáticos iniciales siguen aguantando bien incluso en pavimento mojado.
Sin embargo, la bicicleta llegó con una palanca de cambios rota. Envié un correo electrónico a la sucursal del laboratorio de Singapur para preguntar por la disponibilidad de piezas y servicios, pero hasta hoy no he recibido respuesta. La palanca de cambios fue finalmente sustituida en otro lugar.

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Las 10 velocidades están indexadas y cambian en función de los estímulos. Casete BTWIN SL76010 MICROSHIFT H100 speed Hay 36 dientes en el plato que se pueden quitar. Cadena 11/40KMC X10 con piñones de liberación rápida BTWIN by MICROSHIFT RD M62-LA desviador trasero nti-anillo de descarrilamiento
Potencia «extragrande» (31,8 mm) de aluminio de 1 pulgada 1/8 pulgada 70 mm de grosor Juego de dirección semi-integrado delante montado en anillos de ajuste («espaciadores») de aluminio de 1 pulgada 5 mm de altura
Asiento ergonómico SPORT 500 (SISTEMA ERGOFIT) INFORMACIÓN ADICIONAL Tija de sillín de aluminio raduada de fácil ajuste La altura del asiento puede ajustarse sin necesidad de utilizar ningún equipo ya que el collar es de 32 mm de diámetro y la tija de 27,2 mm de diámetro (liberación rápida del asiento)
Las ruedas de freno de disco BTWIN AERO son ruedas de aluminio anodizado negro con doble pared para mayor potencia.
Ruedas de 28 pulgadas de diámetro (21-622)
Los bujes delanteros y traseros son de aluminio, y las ruedas delanteras y traseras tienen cierres rápidos para un desmontaje sencillo.
Ruedas delanteras y traseras con 28 radios

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A veces son las pequeñas cosas las que me fascinan, y siempre me he preguntado por qué otros fabricantes no hacen lo mismo. Por ello, la bicicleta «Werkzeug» está directamente relacionada con el Erlebnis Radreise, lo que infunde el deseo de detenerse y pedalear de inmediato.
El almacenamiento interior es un sistema de almacenamiento SRAM DUB (BSA Schraublager). También he utilizado este estándar de almacenamiento SRAM en Fargo. Utiliza Kurbelachsen con un diámetro de 28,99mm (Shimano Hollowtech tiene 24mm) y se supone que es más estable y ligero.
El interruptor SRAM Rival era a veces difícil de usar, pero no estoy seguro de si esto es cierto para todos los modelos. Cuando tuve que cambiar a una marcha inferior, el interruptor se arrodilló en mi mano.

👍 Riverside 720 tr

¿Quién podría pensar que una vieja y enorme moto híbrida, con neumáticos de 38 mm y una horquilla de suspensión, que pesa más de 13 kg, sería divertida de conducir? Cualquiera que conduzca algo así sabe que le espera un trabajo duro, ¿verdad? Por suerte, nadie les habló a esos locos franceses de la sabiduría convencional, porque la B’Twin Riverside 920 es una bicicleta impresionante que combina todas las ventajas de un híbrido con una conducción divertida y entusiasta y un potencial casi ilimitado.
La capacidad de respuesta de la Riverside 920 de B’Twin es lo primero que llama la atención. Puedes hacer que una moto grande y relativamente pesada adquiera velocidad con facilidad, y zigzaguear entre los coches aparcados o el mobiliario urbano es emocionante y directo.
Incluso cuando estás luchando en una subida, hay una sensación reconfortante de que toda tu atención se dirige hacia adelante gracias al pequeño triángulo trasero. Sin embargo, el tren delantero merece mucho crédito por la experiencia general de conducción. También con la suspensión conectada, nunca te sientes desconectado de la rueda delantera, a pesar de tu posición elevada. Puedes ir fácilmente en busca de emociones porque colocar la moto exactamente donde quieres es muy seguro y directo.