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El nuevo motor Shimano EP8 es el más ligero de esta categoría, con un peso de sólo 2,6 kg gracias a su carcasa de magnesio. Tiene un par máximo de 85 Nm y una relación máxima de servoasistencia del 400%. El dispositivo EP8, cuando se combina con la nueva App Shimano E-tube Project, ofrece niveles excepcionales de personalización para adaptar la bicicleta a las necesidades individuales.
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🤑 Ducati e-bike 2020

«El lanzamiento de estas e-bikes continúa la tradición de Ducati de crear experiencias emocionantes sobre dos ruedas y amplía nuestra gama de productos en un nicho en alza», dijo Jason Chinnock, CEO de Ducati Norteamérica. «Estamos deseando ver a nuestros clientes actuales y a los nuevos en Ducati disfrutar de estas nuevas e-bikes, que también forman parte de un segmento recreativo en crecimiento, además de resaltar el vínculo entre el mundo del ciclismo y el régimen de entrenamiento de los corredores de motos de todo el mundo, incluidos los del equipo Ducati Corse.»
La Ducati MIG-S es una e-bike all-mountain de suspensión completa con un motor Shimano Steps E8000 y una batería Shimano de 504Wh montada debajo del tubo inferior. Con una horquilla Marzocchi Bomber Z2, un amortiguador Fox Float TPS, frenos SRAM Guide T de 4 pistones, llantas Thok e-plus de 29″ delante y 27,5″ detrás, y una transmisión SRAM SX de 12 velocidades, tiene 150 mm de recorrido delante y 140 mm detrás. La MIG-S tiene un precio de salida de 5.295 dólares.

⭕ Ducati e-bike 2021

Janet Bradford llevaba años sin montar en bicicleta hasta que tuvo la oportunidad de probar la e-Scrambler de Ducati. En este artículo describe su reaparición en el sillín. Como era de esperar de un miembro de nuestro equipo técnico de Cycling Weekly, no se trata de un análisis exhaustivo, sino más bien de una mirada a la experiencia de volver a subirse a una bicicleta después de una larga pausa – y cómo un pequeño impulso adicional influyó en esa experiencia…
Llevaba años diciendo que una e-bike era justo lo que quería. Con un historial de ciática -que me ha dejado una debilidad prolongada en una pierna-, así como otros dolores, molestias y rigidez, un poco de asistencia al pedaleo no era sólo una opción, sino una necesidad absoluta a mi edad, 68 años. Era la única manera de poder viajar durante algún tiempo.
No quería comprometerme de inmediato porque una bicicleta eléctrica es una inversión importante, pero aproveché la oportunidad de probar la e-Scrambler de Ducati (para que quede claro: mi hijo David, editor de fitness de Cycling Weekly, se encargó del préstamo).

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Normalmente, una Ducati sería difícil de meter en el maletero de un coche, pero estas no son las típicas motos de dos ruedas. La compañía italiana ha cambiado de marcha y ha presentado un trío de bicicletas eléctricas que se pueden plegar en segundos para facilitar su transporte y almacenamiento.
Las tres bicicletas eléctricas de pedaleo asistido vienen con una variedad de características para la ciudad, incluyendo un diseño de estilo origami. Al plegar el cuadro y desplazar el juego de dirección y el manillar a un lado, cada modelo puede plegarse en un pequeño paquete. De este modo, es muy fácil meter las bicicletas en espacios reducidos.
Por supuesto, las motos siguen siendo inconfundiblemente Ducati. La llamativa combinación de colores rojo y negro del elegante modelo Urban-E recuerda a la recientemente anunciada Superleggera V4 de 100.000 dólares de Ducati. Ha sido creado en colaboración con Italdesign, una empresa de ingeniería con sede en Moncalieri que anteriormente colaboró con Airbus en un coche volador. La SCR-E y la SCR-E Sport, por su parte, se basan en la motocicleta insignia de la marca, la Scrambler, y tienen un esquema de pintura negro y amarillo.