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Sangerhausen, 03.09.2019 – Otro conocido cliente confía en el saber hacer y la experiencia de la industria de las e-bikes, y manda fabricar sus últimas bicicletas eléctricas en las naves de producción de Sangerhausen.
KYMCO lleva más de 50 años fabricando vehículos motorizados de dos y cuatro ruedas, como scooters, bicicletas y quads. Además, la empresa vende una variedad de scooters eléctricos. Las bicicletas eléctricas forman parte de su línea de productos desde 2018.
En los Países Bajos, Kybe BV es el único importador y licenciatario de la marca KYMCO. Dado que la empresa no tiene sus propias instalaciones de fabricación de e-bikes, Sachsenring Bike Manufaktur GmbH produce sus últimos modelos.
«Este importante pedido adicional en el sector de las e-bikes, cada vez más en alza, demuestra claramente que, como empresa, seguimos en el buen camino», afirma Stefan Zubcic, Director General de Sachsenring Bike Manufaktur GmbH. «Con este fascinante acuerdo consolidaremos y ampliaremos nuestro papel como proveedor de servicios de movilidad en el mercado alemán y europeo», explica Zubcic.

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El modelo eléctrico ‘F9’ es probablemente el más intrigante de los tres. Puede que no sea una versión de producción en serie del prototipo de moto eléctrica RevoNEX del año pasado, que la empresa ha prometido que estará disponible en 2021, pero sigue siendo más convincente que el típico vehículo con batería.
La F9 desafía las suposiciones de que las motos eléctricas deben ser potentes, ya que sólo pesa 107 kg gracias a un chasis que incorpora la batería en su estructura. El motor es una unidad de 9,4kW (12,6hp) montada en la parte trasera del cuadro, similar a una moto de gasolina de 125cc. Acciona la rueda trasera a través de una correa que se conecta a una transmisión de dos velocidades con cambio automático situada junto a la rueda trasera en el extremo de una configuración de suspensión trasera poco común que consiste en dos basculantes paralelos de un solo lado.
Además de la impresionante velocidad máxima de 68 mph, la aceleración de la F9 es rápida, con un 0-30 mph alcanzado en 3 segundos gracias al elevado par del motor eléctrico, que alcanza un máximo de 22 lbft.

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La teoría detrás de la RevoNEX es que el cambio de marchas es el arte de conducir una motocicleta. Como resultado, la moto eléctrica de calle viene con una transmisión de 6 velocidades de última generación que permite a los pilotos saborear cada momento de sus aventuras de habilidad. Durante la conducción en carretera, los pilotos pueden realizar cambios de marcha perfectos para extraer el máximo rendimiento del motor. Incluso pueden mantener la marcha correcta en el tráfico urbano sin preocuparse por el embrague o el motor. Cada día, les motiva el deseo de desarrollar sus propias habilidades y encontrar la felicidad en cada viaje. RevoNEX ofrece la conexión hombre-máquina que todos los pilotos de motos de calle necesitan con las marchas.

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La RevoNEX, la primera motocicleta eléctrica de producción de la compañía, ya está lista para entrar en producción, según la empresa. Es poco probable que esta moto compita con las motos deportivas eléctricas como las fabricadas por Energica o Lightning. Lo más probable es que compita con las motos de la línea de máquinas de Zero.
Sorprendentemente, la RevoNEX no parece que vaya a producirse en Asia. La RevoNEX se fabricará en Italia, según el presidente de Kymco, Ke Shenfeng, del Grupo Gwangyang, que incluye a Kymco.
Desde su creación, la RevoNEX ha atraído la atención de todo el mundo. Seguimos utilizando tecnología punta y creatividad para desarrollar la RevoNEX como una nueva generación de motocicletas eléctricas que los clientes quieran tener. Como resultado, estoy encantado de anunciar que la RevoNEX se producirá en serie por primera vez en Europa, convirtiéndose en el primer producto eléctrico que se producirá para su distribución global bajo la marca taiwanesa «Made in Italy» de KYMCO. – Según electrek, Ke Shenfeng