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Es importante que su suspensi贸n est茅 correctamente configurada si quiere aprovechar al m谩ximo la capacidad de rendimiento de su moto. Obtener una cifra exacta de hundimiento es un paso importante en este proceso. Muchos amortiguadores modernos para bicicletas de monta帽a requieren cambiar la presi贸n del aire dentro del muelle, lo que requiere el uso de una bomba de amortiguaci贸n. Muchas bombas de amortiguaci贸n est谩n dise帽adas para alcanzar hasta 300 psi sin forzar un m煤sculo o romper una uni贸n, a diferencia de una bomba de neum谩tico est谩ndar.
Las bombas de amortiguaci贸n suelen venir incluidas con la compra de una bicicleta de monta帽a con suspensi贸n completa o con un sistema de suspensi贸n posventa. Sin embargo, recientemente hemos notado un patr贸n en el que las bicicletas ya no las tienen como parte del kit, as铆 que decidimos investigar cu谩l es la mejor.
A continuaci贸n, analizamos 11 bombas para ver qu茅 opciones hay disponibles. Hay que tener en cuenta que todas estas bombas est谩n fabricadas por la misma empresa, y todas ellas tienen notables similitudes, como muestran las dimensiones principales.
Se evalu贸 la facilidad de uso, la comodidad y la calidad de construcci贸n de cada bomba. Adem谩s, contratamos a Brady Kappius para que construyera un medidor en l铆nea de alta precisi贸n para que nuestras pruebas fueran repetibles. Nuestro medidor digital de referencia tiene una precisi贸n probada del 1 por ciento con esto. Despl谩cese hacia abajo hasta nuestra gu铆a del comprador para obtener m谩s informaci贸n sobre el funcionamiento de una bomba de choque y las caracter铆sticas que debe buscar.

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La Shock ‘n Roll adopta un enfoque 煤nico en el g茅nero. 驴Por qu茅 llevar dos bombas cuando se puede conseguir un modelo que combina una bomba para amortiguadores y para neum谩ticos en una sola? Es una gran idea porque ahorra espacio y piezas. Sin embargo, no tiene ventajas en cuanto a precio o peso. Cuando se combinan dos modelos comunes de la misma marca (Pocketshox DXG + Racerocket MT), los resultados son casi id茅nticos. Los dos modos del Shock ‘n Roll se pueden cambiar simplemente girando el eje, y el convertidor para las diferentes v谩lvulas est谩 integrado en la cabeza, lo que lo hace muy voluminoso y causa problemas con algunos cuadros.
La empu帽adura tiene un bloqueo, lo cual es conveniente, pero a menudo puede atascarse o impedir que se utilice todo el recorrido de la bomba cuando se bombea. La pantalla es bastante precisa, y el rendimiento de bombeo es adecuado, pero ambos modos requieren significativamente m谩s golpes que un modelo dedicado. Durante el bombeo, la resistencia se encontraba constantemente en el rango medio. Tambi茅n puedes llenar la horquilla r谩pidamente con el modo de neum谩tico antes de cambiar al modo de amortiguaci贸n para hacer ajustes finos.

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Para empezar, coge a un amigo y prep谩rate. Nos referimos a todo: lo que sueles llevar en tus recorridos, tu casco, tu bolsa de agua, tu equipo, etc. Debes ajustar tu bicicleta al peso de tu recorrido y no a tu peso corporal. Decide tu Sag
Mira la tabla de tu horquilla y ll茅nala de aire para crear una presi贸n inicial basada en tu peso (incluyendo todo tu equipo). Si no sabes cu谩nto recorrido tienes, calcula cu谩nto tienes. Empezar con un 25% de sag es ideal para una configuraci贸n de XC. Empuje las juntas t贸ricas de goma por la base del amortiguador y la horquilla. Coloca la bicicleta delante de ti con tu amigo sujetando el manillar y la rueda delantera entre las rodillas. S煤base a la bicicleta suavemente con el amortiguador y la horquilla abiertos (ambos pies en los pedales) y luego b谩jese suavemente. El hundimiento viene determinado por la distancia entre la junta t贸rica y la base. Deje que salga algo de aire si est谩 a menos del 25%. Un peque帽o bot贸n en la bomba de mi amortiguador me permite liberar el aire en incrementos muy peque帽os.

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El personal de la tienda me sugiri贸 este producto y me explic贸 c贸mo utilizar los dos adaptadores separados. La primera vez que la utilic茅, me pareci贸 sencilla de manejar; est谩 bien hecha, con una escala claramente calibrada y un bot贸n de purga para bajar las presiones, lo que hace sencillo conseguir la presi贸n deseada.
S贸lo he utilizado el m铆o una vez, pero debo admitir que ha funcionado a la perfecci贸n. Es f谩cil de usar y preciso. Puedes purgar peque帽as cantidades de aire con el bot贸n de purga del lateral para conseguir la presi贸n deseada, lo que es esencial en la suspensi贸n. De hecho, el man贸metro es desmontable para guardarlo o, supongo, compactarlo. Adem谩s, tiene un bonito acabado. 馃檪
Parece ser id茅ntica a la otra bomba de amortiguaci贸n que tengo, que proviene de un conocido fabricante de suspensiones para bicicletas de monta帽a. 驴Qu茅 m谩s necesitas? La otra ha sido impecable y extremadamente clara y f谩cil de usar.
Funciona bien, la bombe茅 a 150lb con bastante facilidad, pero perdi贸 10lb al retirarla, as铆 que la bombe茅 a 160lb y la prob茅 de nuevo, y estaba a 150, as铆 que aseg煤rate de comprobar, medir y volver a comprobar para asegurarte de que te queda la cantidad correcta de aire.