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La bomba es el héroe olvidado del ciclismo. Tanto si se trata de una minibomba portátil como de una resistente bomba de suelo en el garaje, no podrías llegar muy lejos sin una. En cualquier caso, el objetivo es el mismo: inflar los neumáticos. Una bomba de suelo suele hacer el trabajo de forma más rápida y precisa, mientras que una minibomba puede sacarte de un apuro y volver a la acción antes de que llegues a casa y puede completar la presión de tus neumáticos con una bomba de suelo. Lo ideal es tener una de cada una y saber utilizarlas. Desplácese hacia abajo para ver una introducción a esta herramienta necesaria y revisiones más largas de estas bombas y otras opciones de alto rango, luego desplácese aún más para ver una introducción a esta herramienta necesaria y revisiones más largas de estas bombas y otras opciones de alto rango.
¿Por qué necesita una bomba de suelo y una mini?
Bomba para el suelo: Por razones distintas a la escala, estas bombas independientes se inflan más rápido y con menos esfuerzo que una mini bomba. Una base sólida y ancha sirve de base para estar de pie y mantener la bomba quieta, mientras que un mango ancho le ayuda a enganchar el émbolo con ambas manos para hacer mejor palanca. Aunque los manómetros difieren en cuanto a los psi máximos (el Topeak JoeBlow Ace DX de nuestra prueba tiene el más alto con 260), la ubicación (algunos están colocados en la base, otros en la parte superior) y la escala (algunos son más grandes y fáciles de leer que otros), todos están presentes en cualquier bomba de suelo. Además, cada bomba de suelo viene con una manguera larga y flexible con un mandril en el extremo que puede llegar a zonas de difícil acceso, algunas con más facilidad que otras.
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Quieres algo que sea discreto en la bicicleta o que quepa en un bolsillo del maillot trasero sin riesgo de perderlo, ya que llevar una mini-bomba encima es más un seguro que un resultado. La Pro Bike Tool, con sus 185 mm de longitud, consigue precisamente eso.
Puede ser pequeña, pero cuando la necesites, su tamaño significa que tendrás que comprometer la eficiencia. Como sólo tiene un recorrido de 115 mm, no hay mucho aire que entre en la cámara o el neumático para acomodar todo el movimiento de la mano.
Un tubo flexible está escondido dentro del mango para conectar la bomba a la válvula. Se desenrosca, se elige el cabezal de la válvula (Presta o Schrader) y se enrosca el extremo opuesto en la parte inferior de la bomba. Para un ajuste seguro, el extremo que tendrás que usar se atornilla sobre la válvula.
En general, asumiendo (¡esperando!) que vas a llevar la mini-bomba Pro Bike Tool incluso más de lo que la vas a usar, su tamaño compacto es perfecto, y todavía hay suficiente puff para llegar a casa si lo necesitas.
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La minibomba de confianza debe ser lo suficientemente esbelta como para caber en un bolsillo trasero, lo suficientemente útil como para sacarte de un apuro en la carretera y reutilizable de forma infinita. Más ordenada que una bomba de cuadro de tamaño normal, más ecológica y duradera que las bombonas de CO2 desechables, la minibomba de confianza debe ser lo suficientemente esbelta como para caber en un bolsillo trasero, lo suficientemente útil como para sacarte de un apuro en la carretera y reutilizable sin fin. Hemos elaborado una lista de las mejores…
La manguera de goma está oculta dentro del barril de la bomba bajo una cubierta de plástico resistente, y se desliza rápidamente para exponer un tubo pequeño pero flexible con una cabeza extraíble que puede ser atornillada, volteada y atornillada de nuevo para adaptarse a las válvulas Presta o Schrader.
Al bombear el mecanismo telescópico de longitud decente, un mango de goma se voltea para proporcionar un agarre antideslizante en forma de T. Tendrás que abastecerte primero de cartuchos de CO2 si quieres quitarte el sudor de encima en tu próximo pinchazo. Te permiten producir un máximo de 120 psi.
Su resistente manguera de goma, que se guarda en el cuerpo de la bomba mientras no se usa, tiene un cabezal de doble punta que sirve tanto para válvulas Presta como Schrader, y un pequeño botón te permite saber cuándo tus neumáticos han alcanzado la presión necesaria.
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Función: Lectura precisa de la presión de los neumáticos. No hay necesidad de pellizcar el neumático para ver si está lleno porque la boquilla tiene un barómetro que muestra de forma fiable la presión del neumático. Seguro y duradero Es robusto y limpio, gracias a su plástico de alta resistencia y a su núcleo metálico de cobre. La superficie de la pintura del cañón es uniforme y esmaltada gracias a la avanzada tecnología de galvanoplastia y revestimiento. Además, cuenta con un tapón de aire para proteger la boquilla de gas, por lo que es limpio y duradero. Descripción detallada: 130 g de peso Hasta 100 PSI de presión de aire Longitud: 20,5 cm – 33 cm, material: aleación de aluminio + plástico verde un paquete Se necesita 1 bomba de bicicleta. 1 soporte está incluido. dos cabezas hexagonales (M5 x 16 mm). se incluye 1 abrazadera de velcro. una sola aguja (material de acero inoxidable).
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