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Los cascos modernos cumplen estas especificaciones mucho mejor que los cubos cerebrales de cáscara dura de la década de 1980, con un montón de aberturas de respiración, canales internos para llevar el aire sobre su cabeza, y cáscaras exteriores moldeadas, y cunas inteligentes aseguran la parte posterior de su cabeza en su lugar.
Y no hace falta gastar mucho dinero para conseguir un casco decente; hay algunas tapas excelentes a precios razonables, pero en el extremo superior del espectro, se obtiene una aerodinámica supuestamente superior y características como las cubiertas de invierno.
Las normas de seguridad que el fabricante afirma que cumple su casco se indican en la sección de informes de pruebas de nuestras reseñas; puedes obtener más información sobre las normas de seguridad haciendo clic en el enlace Cascos de ciclismo – todo lo que necesitas saber que aparece a continuación.
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Las marcas compiten activamente para fabricar los mejores cascos de bicicleta de carretera, diseñados para proteger a los ciclistas de las lesiones en la cabeza. La comodidad, la aerodinámica y la transpirabilidad son factores importantes en la competición.
Nuestra guía le ayudará a comprender todos los aspectos importantes para elegir el mejor casco de bicicleta de carretera para usted, incluyendo lo que debe buscar al comprar y cómo asegurarse de que está encontrando el ajuste correcto, la forma y la comodidad.
Pero primero, aquí está nuestra elección del mejor casco de bicicleta de carretera en una variedad de categorías. Si quieres ver más sobre el mismo tema, hemos añadido un práctico «enlace de salto» que te llevará directamente a esa sección del sitio web, ahorrándote el desplazamiento interminable.
Con cada producto se incluye un enlace a «Ver más» o «Mejor oferta». Si hace clic en él, podemos ganar una pequeña comisión del vendedor si compra el artículo. Esto no influye en el precio que pagas.
Si sólo compras un casco de bicicleta de carretera, que sea éste. Aquí en Cycling Weekly probamos muchos cascos diferentes en muchas categorías distintas, pero si tuviéramos que elegir sólo uno, éste sería nuestro casco de ciclismo de carretera favorito.
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Con sólo dos cubiertas, el ARO5 utiliza un forro MIPS. La almohadilla para las cejas envuelve la cabeza, mientras que la coronilla está amortiguada por una pequeña almohadilla en la parte superior del casco. El sistema de ajuste BOA tiene tres posiciones verticales, la más alta de las cuales se ve aquí.
El perfil redondeado del Oakley ARO difiere del de muchos otros cascos de carretera aerodinámicos, que se asemejan a las tapas de contrarreloj alargadas. El ARO5 utiliza cuatro rejillas de ventilación delanteras anchas para recoger el aire, centrándose en las rpm. Dos rejillas de ventilación más pequeñas en la parte trasera permiten la salida del aire que ha sido guiado a través de canales internos.
A pesar de las limitadas rejillas de ventilación, la ventilación de este casco es sorprendentemente buena, especialmente cuando se va rápido. La diferencia entre este casco y una alternativa más ventilada se nota a velocidades más lentas. Si te gustan las subidas largas en verano, quizá debas considerar otras opciones.
La unión bajo la oreja es cada vez más prominente. Es ajustable hacia delante y hacia atrás, pero no en altura, gracias a una cuna de plástico. Aunque esto restringe el ajuste, también permite que las correas queden planas y fuera del viento.
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El Protone de Kask se convirtió rápidamente en algo fascinante y tentador después de hacer una aparición de alto perfil en las cabezas de algunos ciclistas del Team Sky justo antes del Tour de Francia 2014. Tiene una forma redondeada y lisa, sin crestas ni picos que sobresalgan, solo curvas sutilmente esculpidas que fluyen entre las ventilaciones.
Su perfil compacto que abraza el cráneo es el producto del diseño de la dinámica de fluidos computacional (CFD) y de las pruebas en el túnel de viento, y es definitivamente menos voluminoso que otros, pero el núcleo de EPS reforzado sigue estando cubierto por una carcasa completa de policarbonato Multi In Moulded.
Su pequeña estatura desmiente su amplitud. Incluso con un casquete, nuestra talla media de 251 g se ajustaba bien, aunque normalmente usamos una talla grande. Las almohadillas occipitales se mueven vertical y lateralmente, y un dial giratorio aprieta una cinta para la cabeza que no ensucia las gafas en el sistema de retención Octo Fit. Es fácil conseguir un buen ajuste, y la cómoda correa de barbilla de cuero ecológico mantiene todo en su sitio.
El acolchado multicapa de células abiertas 3D Dry, de 5 mm de grosor, tiene tratamiento antimicrobiano y está perforado para minimizar el contacto con la piel, con una almohadilla CoolMax en la parte delantera. Incluso en los días calurosos, el increíble flujo de aire que pasa por las ocho rejillas de ventilación orientadas hacia delante proporciona una excelente ventilación; no se trata de una sutil y perjudicial ráfaga de aire, sino de muchos chorros de aire canalizados uniformemente a través de la cabeza hacia seis amplios puertos de salida.
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