¿cuáles son el mejor cuadro para bicicleta de ruta?

🔅 Juego de cuadros de bicicleta de carretera

Los cuadros de grava y ciclocross tienen el potencial de ser «la» bicicleta para una amplia gama de ciclistas. Son muy flexibles porque son compactos, ágiles y pueden adaptarse a una gran variedad de anchos de neumáticos… Pueden usarse como bicicletas de carretera, de montaña, de paseo, de ciudad y, por supuesto, de cross.
Con su doble tubo superior/viga, la Buena Vista es un verdadero cuadro mixto. Obviamente, proporciona mucha altura de apoyo y estilo. La geometría es más deportiva que cómoda. Aunque se puede adaptar a cualquier personalidad. ¿Si tiene barras de caída? Sí, por supuesto. ¿Barras de bigote, alguien? Sí, por supuesto.
El acero se utilizó para hacer las primeras bicicletas de montaña, pero no es por eso por lo que queríamos hacer estas. Se eligió el acero porque, de todos los materiales habituales para los cuadros, ofrece la mejor combinación de rendimiento, comodidad y resistencia. Hoy en día, pocas personas compran una bicicleta de montaña con cuadro de acero como su primera bicicleta. Los que vienen a llamar a la puerta son los que han conducido durante un tiempo y han probado las bicicletas de titanio, carbono y de suspensión total. Tenemos cuadros para ruedas de 29″, 27,5″ y 27,5+.

👐 Cuadro de carbono para bicicletas de carretera

Hay muchas razones por las que querría personalizar o incluso diseñar una bicicleta desde cero. Tal vez esté empezando con un cuadro personalizado, o tal vez haya adquirido una preciada clásica, o tal vez el cuadro que desea no esté disponible como bicicleta completa. Sea cual sea la causa, es una oportunidad para personalizar cada detalle, hasta el color de las tapas de los cables.
Hay una plétora de opciones de cuadros disponibles, que van desde el carbono chino de molde abierto de bajo coste con la marca británica, pasando por el aluminio y el titanio modernos y meticulosamente diseñados, hasta el carbono italiano colocado a mano.
La opción más romántica es sentarse y mantener una larga conversación con un constructor de cuadros a medida, determinar exactamente lo que quieres y esperar unos meses mientras te lo construye. Hubo un tiempo en que eso significaba un armazón de acero, pero ahora hay constructores a medida que trabajan también con materiales no ferrosos.
La mayoría de la gente no necesita un cuadro a medida. Una bicicleta construida a partir de un cuadro de serie le vendrá bien, a no ser que sea fisiológicamente extraño. Sin embargo, tener un cuadro diseñado según tus especificaciones sigue siendo atractivo.

😐 Cuadro de bicicleta de carretera en venta

La parte sencilla es que estás a punto de comprar una nueva bicicleta. (¡Maravilloso!) El aspecto desconcertante es que te has dado cuenta de que hay una gran variedad de materiales para el cuadro de la bicicleta y no estás seguro de cuál elegir. Hay cuatro materiales principales entre los que elegir: aluminio, fibra de carbono, titanio y acero. Cada uno de ellos tiene ventajas y desventajas, pero en función de su presupuesto y del uso que vaya a hacer, le ayudaremos a tomar la mejor decisión.
El aluminio es el material más utilizado en los cuadros de bicicleta porque es resistente a la corrosión, relativamente ligero (aunque no tanto como la fibra de carbono) y tiene una gran relación resistencia-peso. También tiene un precio moderado, lo que lo convierte en una opción común entre los ciclistas y corredores de presupuesto. La mayoría de los modelos de fibra de carbono de gama alta de las principales marcas de ciclismo, como Trek y Specialized, tienen modelos de aluminio con la misma geometría y componentes por un precio mucho más barato. «Es más fácil de tratar como constructor de bicicletas», dice Barcheck. «Ayuda a mantener los costes bajos. También es rígido y sensible, lo que lo hace ideal para las bicicletas de carreras de criterium, porque acelera rápidamente y se maneja bien.» Dado que no absorbe el zumbido de la carretera tan bien como otros materiales de cuadro, la rigidez también se traduce en una calidad de conducción más dura. No se recomienda para bicicletas que se utilicen en carreteras de grava o para viajes de larga distancia, donde la comodidad es una prioridad. También es difícil de remendar, y el aluminio se desgasta más rápido que el acero. Por lo tanto, el mejor uso del aluminio es en las bicicletas de carretera y de montaña de nivel básico, que son en su mayoría entre 1.000 y 2.000 dólares más baratas que los cuadros de carbono con piezas comparables. La fibra de carbono es un tipo de material que se utiliza

⭐ Venta de cuadros de carbono para bicicletas de carretera

Los dos primeros tejidos de construcción de bicicletas se han hecho muy populares en los últimos años. Los dos últimos, por el contrario, tienen sus ventajas y a menudo se eligen para la bicicleta definitiva «N+1», la «única bicicleta para gobernarlas a todas», la que el ciclista quiere conservar para siempre.
Sólo unas pocas empresas producen fibra de carbono en bruto, y la mayor parte se utiliza en la industria aeroespacial.
Sin embargo, la calidad de la conducción viene determinada por la forma en que se manipula la materia prima, por ejemplo, la forma de calentarla, la resina utilizada, la estratificación del carbono y la orientación de las fibras. Cada uno de los principales fabricantes de bicicletas tiene un nombre único para su carbono.
La fibra de carbono es frágil por sí sola, por lo que se mezcla con resina para hacer un compuesto. La fibra de carbono está disponible en varios niveles, y la Asociación Japonesa de Fabricantes de Fibra de Carbono (JCMA) la clasifica en función de su rigidez y dureza. Las láminas de carbono se colocan en capas -hasta 500 en una estructura- para conseguir la rigidez, conformidad y resistencia ideales. Para lograr la rigidez y la conformidad en las zonas deseadas, se cambia el ángulo y el grado de carbono.