Opiniones de adaptador para frenos de disco para bicicleta

Los soportes IS (también conocidos como lengüetas IS, lengüetas de disco, etc.) son ojales sin rosca con una separación de 51 mm de los que salen pernos paralelos al eje del buje. La pinza de freno se atornilla a un adaptador con un juego de roscas para los soportes IS y otro juego de roscas con 74 mm de separación para la pinza en casi todos los casos. (Unas pocas versiones de pinza vienen sin el adaptador). Frenos como éste son rendidos por Shimano, Hope y Magura).
El IS tiene una clara ventaja: todas las roscas están contenidas en un adaptador relativamente barato y fácil de sustituir. Los inconvenientes son que es más complicado y costoso mecánicamente, ya que a menudo se necesita un adaptador, y el diseño de la norma impide que el mismo adaptador adapte la misma pinza al mismo tamaño de rotor delante y detrás. Por ejemplo, un adaptador de 180 mm en la parte delantera es un adaptador de 160 mm en la parte trasera.
Si se utiliza un disco más grande, se utiliza un adaptador de montaje en poste entre dos orificios roscados M6x1 separados por 74 mm en el cuadro o la horquilla en la orientación en la que se puede atornillar una pinza directamente sin ningún adaptador, o con un adaptador de montaje en poste en medio y sus pernos largos suministrados si se utiliza un disco más grande. En la mayoría de las bicicletas de montaña, el tamaño mínimo del rotor (el tamaño para el que se montará la pinza si no se utiliza ningún adaptador) es de 160 delante/160 detrás, y en la mayoría de las bicicletas de carretera y de cross, el tamaño mínimo del rotor es de 160 delante/140 detrás, aunque hay excepciones, como las horquillas de descenso con tamaños mínimos de rotor de 200 mm. Aunque los fabricantes de cuadros rara vez se refieren a ello como tal, el montaje de poste se refiere a un conjunto de normas que podrían denominarse «montaje de poste de 140 mm», «montaje de poste de 160 mm», etc.

🙊 Guía del adaptador de freno de disco shimano

Los soportes IS (también conocidos como lengüetas IS, lengüetas de disco, etc.) son ojales sin rosca con una separación de 51 mm desde los que pasan pernos paralelos al eje del buje. La pinza de freno se atornilla a un adaptador con un juego de roscas para los soportes IS y otro juego de roscas con 74 mm de separación para la pinza en casi todos los casos. (Unas pocas versiones de pinza vienen sin el adaptador). Frenos como éste son rendidos por Shimano, Hope y Magura).
El IS tiene una clara ventaja: todas las roscas están contenidas en un adaptador relativamente barato y fácil de sustituir. Los inconvenientes son que es más complicado y costoso mecánicamente, ya que a menudo se necesita un adaptador, y el diseño de la norma impide que el mismo adaptador adapte la misma pinza al mismo tamaño de rotor delante y detrás. Por ejemplo, un adaptador de 180 mm en la parte delantera es un adaptador de 160 mm en la parte trasera.
Si se utiliza un disco más grande, se utiliza un adaptador de montaje en poste entre dos orificios roscados M6x1 separados por 74 mm en el cuadro o la horquilla en la orientación en la que se puede atornillar una pinza directamente sin ningún adaptador, o con un adaptador de montaje en poste en medio y sus pernos largos suministrados si se utiliza un disco más grande. En la mayoría de las bicicletas de montaña, el tamaño mínimo del rotor (el tamaño para el que se montará la pinza si no se utiliza ningún adaptador) es de 160 delante/160 detrás, y en la mayoría de las bicicletas de carretera y de cross, el tamaño mínimo del rotor es de 160 delante/140 detrás, aunque hay excepciones, como las horquillas de descenso con tamaños mínimos de rotor de 200 mm. Aunque los fabricantes de cuadros rara vez se refieren a ello como tal, el montaje de poste se refiere a un conjunto de normas que podrían denominarse «montaje de poste de 140 mm», «montaje de poste de 160 mm», etc.

🙌 Adaptador de freno de disco para cuadro sin disco

Adaptador de freno de disco Shimano para rotores de 180 mm Adaptador de freno de disco Shimano para rotores de 203 mm Adaptador de freno de disco Magura para rotores de 203 mm Adaptador de freno de disco SRAM para rotores de 200 mm Shimano XTR, XT Adaptador de freno de disco PM 7″ a PM para rotores de 203 mm Shimano XTR, XT Adaptador de Freno de Disco PM 7″ Shimano Adaptador de Freno de Disco para Rotores de 160 mm Shimano XTR, XT Adaptador de Freno de Disco para Rotores de 180 mm Magura Adaptador de Freno de Disco para Rotores de 180 mm SRAM Adaptador de Freno de Disco para Rotores de 180 mm Shimano XTR, XT Adaptador de Freno de Disco para Rotores de 180 mm

😻 Adaptador para freno de disco delantero de bicicleta

¿Qué es un adaptador de freno de disco y cómo funciona? En pocas palabras, es una pieza de metal con dos tornillos que le permite añadir varios tamaños de rotor de disco al cuadro de su bicicleta. Es esencialmente un espaciador. Los espaciadores más grandes equivalen a rotores más grandes. Los adaptadores no son necesarios para todos los frenos de disco: No hay necesidad de un adaptador si un cuadro de bicicleta está hecho para rotores de 160mm y frenos de poste, y usted se apega a ese tamaño de rotor. Este es el caso casi exclusivo de los Post Mount.
Los adaptadores para frenos de disco son un pozo oscuro con normas extrañas. Para no volvernos locos y alcanzar el Mezcal, vamos a ceñirnos a los tres más famosos. I.S., o International Standard, es el último estándar de montaje de frenos para cuadros de bicicleta, para bien o para mal. Se utiliza en la mayoría de las bicicletas, y la mayoría de la gente piensa en un adaptador I.S. cuando piensa en adaptadores para frenos de disco. Sorprendentemente, la mayoría de los frenos de disco se montan en el poste. Para que los dos funcionen juntos, necesitarás un adaptador. Los frenos I.S. son casi inexistentes. Sólo hay dos tipos de opciones de montaje: montaje en poste y montaje plano.
Otras dos interfaces freno de disco / cuadro son cada vez más comunes. Hay dos tipos de opciones de montaje: montaje en poste y montaje plano. En el caso de las bicicletas de montaña de carbono, los adaptadores de poste están volviendo a aparecer. Las bicicletas de grava y de carretera utilizan cada vez más adaptadores de montaje plano. Todos los adaptadores están hechos para permitirle ajustar el tamaño de su rotor de freno. Los rotores delanteros de 160 mm y los traseros de 140 mm son populares en las bicicletas de grava y de carretera. Las bicicletas de montaña suelen tener rotores delanteros de 180 mm y traseros de 160 mm, o rotores de 200 mm en las bicicletas altas y rápidas. Dado que los rotores más grandes disipan el calor más rápidamente, funcionan mejor bajo cargas elevadas. También tienen más potencia de frenado porque generan más control. Esta potencia extra es más evidente en el freno delantero que en el trasero. Pasar de un rotor trasero de 160 mm a uno de 180 mm tiene un efecto diferente que pasar a un rotor delantero de 180 mm. Aunque tienen el mismo efecto teórico, el rotor delantero más grande marca una diferencia más visible en la práctica.

Contenidos

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