¿cuáles son los mejores frenos de disco mecanicos para bicicleta?

✊ Bicicleta con frenos de disco

Puedes ver los frenos de disco eléctricos en esta bicicleta por aquí. Como puedes ver, hay una palanca y un cable convencional que baja hasta una pinza mecánica, que es accionada por la palanca de freno. En los frenos hidráulicos, nada parece moverse.
Ambos sistemas tienen ventajas y desventajas. La mayor ventaja de los frenos de disco mecánicos, en mi opinión, es que son muy sencillos de modificar y no requieren ningún equipamiento especial. Se trata de un cordón de bicicleta estándar, y también hay algunos cambios en la pinza.
El hecho de tener que cambiar esto cada pocos cientos de kilómetros es uno de los inconvenientes. A medida que las pastillas se desgastan, querrás apretar el cordón, lo que hará necesario algún cambio. Pero, una vez más, es muy sencillo de cambiar usted mismo; es un proyecto de bricolaje. También se puede realizar el mantenimiento en el lateral del carril, lo que resulta cómodo en ocasiones.
El depósito de los frenos hidráulicos a base de aceite mineral se muestra con las flechas.
El sistema hidráulico tiene también ciertas ventajas. La palanca es extremadamente suave, y también puede ajustarse en longitud, por lo que si tienes manos más pequeñas o menos fuerza en la mano, la palanca hidráulica es el camino a seguir. Y puedes ver el hay ese depósito, que fluye hasta abajo, y hay una manguera que lleva a la pinza.

🏆 Bicicleta de carretera con frenos de disco hidráulicos

Soy nuevo en las bicicletas de carretera, después de haber pasado toda mi vida montando en bicicletas de montaña. Así que me pregunto si debería convertir el freno de disco mecánico de mi bicicleta de carretera en un freno de disco hidráulico. Actualmente estoy usando una combinación de freno y cambio Sora R3000.
Los convertidores únicos con un depósito de fluido hidráulico que se controla con el cable de los puentes lo hacen posible. Un paquete como éste está disponible en Giant. https://www.giant-bicycles.com/gb/conduct-hydraulic-disc-brake-upgrade-kit/conduct-hydraulic-disc-brake-upgrade-kit/conduct-hydraulic-disc-brake-upgrade-kit/conduct-hydrau También hay frenos, como los TRP HY/RD, que tienen líquido hidráulico sólo en la pinza.
Un cable mecánico no puede ser simplemente «unido» a un sistema hidráulico. Tendrías que sustituir las palancas de cambio/freno (también conocidas como «brifters») por modelos específicos para frenos hidráulicos. Desgraciadamente, el componente más caro de un grupo de carretera son los frenos, por lo que será una mejora costosa. El Shimano Tiagra 4700 es el menos caro. Sin embargo, al tratarse de un grupo de 10 velocidades en lugar de 9, tendrás que sustituir los desviadores, la cadena y el casete, entre otras cosas.

👌 Tabla de tallas de los discos de freno de bicicleta

Los frenos de disco han sido durante mucho tiempo la opción de freno preferida para las bicicletas de montaña modernas, y ahora también están disponibles en las bicicletas de carretera. Un disco atornillado directamente al buje recibe la fuerza de frenado. Tienen más potencia de frenado y se comportan mejor en condiciones meteorológicas adversas que los frenos de llanta estándar. Veremos cómo configurar los frenos de disco mecánicos para obtener los mejores resultados posibles.
En este momento estoy ajustando los frenos Tektro Novella, que vienen de serie en la Montague Paratrooper Pro, pero el procedimiento será idéntico para otras versiones. Para aplicar presión al rotor, la mayoría de los frenos de disco mecánicos tienen una pastilla que permanece fija (la interior) y otra que se mueve (la exterior). El rotor se flexiona contra la pastilla estacionaria, apretándola entre las dos.
La ubicación de la pinza en sí es lo primero que hay que cambiar al poner a punto los frenos de disco. La pinza se fija al soporte de montaje mediante dos tornillos. Puede cambiar la pinza ligeramente de lado a lado aflojándolos.

🤖 Mantenimiento de los frenos de disco de las bicicletas

Si quieres comprar una bicicleta equipada con frenos de disco por menos de 1.000 dólares, es casi seguro que tendrás que conformarte con los frenos mecánicos. Esta alternativa menos costosa le permite ahorrar dinero sin dejar de tener una bicicleta que se detenga de forma fiable en todas las condiciones meteorológicas. Aparte del coste, algunos ciclistas prefieren los frenos de disco activados por cable porque son más fáciles de mantener en casa y funcionan con la mayoría de las palancas de freno mecánicas. Sin embargo, cada vez más bicicletas están equipadas con frenos de disco hidráulicos como equipamiento de serie. El mecánico casero tendrá más dificultades para mantener esta alternativa más cara. Dado que es necesario utilizar el líquido correcto, adaptado a su freno para un control térmico adecuado, recomendamos que un mecánico de taller se encargue de purgar los frenos (el líquido hidráulico viejo se lava y se sustituye por líquido nuevo). Aunque esto es más caro que la sustitución de los cables, sólo es necesario cada seis meses. (Cada seis meses, SRAM recomienda sangrar los frenos de disco hidráulicos). Los manuales de usuario oficiales de Shimano no especifican un intervalo de servicio, sin embargo, indican que el líquido debe sustituirse cuando se decolore). Pinzas para frenos de disco

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