¿dónde comprar liquido de frenos dot 4 para bicicleta online?

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¡Hola! He empezado un proyecto para restaurar unos viejos frenos Hope V2 y mono6. Básicamente nuevas piezas dentro de los calibres, nuevos latiguillos trenzados y palancas tech3 en lugar de palancas moto. Ahora, vamos al meollo de la cuestión: ¿Hay alguna diferencia en la sensación de los frenos entre los diferentes líquidos de freno? Más duro o más blando, más lento o más rápido, etc. Todas las opciones deberían ser aceptadas bajo el punto 5.1(?) Castrol react SRF. Se utiliza en los coches de carreras, y el fabricante garantiza una sensación de «pedal duro» para los coches como mínimo. En comparación con muchos rivales, el punto de ebullición en seco es muy alto. ¿Alguien tiene alguna experiencia con este, u otros líquidos de frenos de alta tecnología, en sistemas de frenos de bicicletas?
No notarás la diferencia, escribió Nickd268. Sólo asegúrate de que lo que uses funcione con los productos blandos. Esto es así. Cualquier líquido de frenos funcionaría igual al principio suponiendo un sangrado decente. Los que tienen un punto de ebullición más alto (DOT 4, DOT 5.1,) seguirán funcionando con calor extremo, pero dudo que las bicicletas produzcan suficiente calor para que eso importe. Incluso, manténgase alejado de DOT 5, que es a base de silicona y no se mezclará con DOT 3, DOT 4, o DOT 5.1. Por último, no estoy seguro de qué líquido utilizan los frenos Hope; supongo que es líquido de frenos y no aceite mineral. Si me equivoco, todo lo anterior se va por la ventana.

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El sistema de frenado hidráulico necesita líquido de frenos para funcionar correctamente. Las fuerzas que se aplican en la palanca de freno no se transferirán a la pinza, las pastillas y el rotor si no existiera, o si no hubiera suficiente. Qué líquido de frenos es superior es uno de los debates más acalorados y áreas de confusión en relación con el líquido de frenos. La mayoría de ustedes saben que los frenos hidráulicos están diseñados para utilizar uno de los dos tipos de líquido de frenos: Líquido DOT o Aceite Mineral, y la elección la hacen los propios fabricantes de frenos, no usted ni yo. Pero . el líquido de frenos es el más fuerte, y ¿por qué hay dos en primer lugar? Así que, hoy, vamos a tratar de responder a esas preguntas. Analizaré cada uno de estos líquidos de frenos en profundidad, resumiendo sus ventajas e inconvenientes, y explicando por qué los expertos creen que su elección de líquido es la mejor para nosotros los motoristas. Que empiece la fiesta.
Si has leído Cómo funcionan los frenos hidráulicos, sabrás que los frenos utilizan la fricción para convertir la energía cinética en calor.
Los sistemas de frenos hidráulicos dependen de una serie de componentes críticos para funcionar correctamente. El líquido de frenos es sólo uno de ellos. Su tarea es mover los pistones de la pinza las fuerzas de entrada que se generan en el cilindro maestro (palanca). Los líquidos son normalmente incompresibles, por lo que esto es posible. El líquido de frenos también debe ser capaz de soportar las altas temperaturas producidas por las fuerzas de frenado en la medida de lo posible.

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Los fundamentos del líquido de frenos son una de las primeras cosas que un mecánico puede aprender cuando se trata del mantenimiento de los frenos de disco, especialmente cuando se trabaja con diferentes sistemas de frenos. A primera vista, todo parece bastante sencillo: se selecciona el líquido de frenos adecuado y se purga según sea necesario. Sin embargo, el líquido de frenos es algo más que aceite DOT o mineral.
Pensamos que sería una buena idea revisar la sangre de su sistema de frenado hidráulico en la más reciente iteración de nuestras características Tech Speak. Para obtener el mayor conocimiento técnico posible, fuimos directamente a los fabricantes y pedimos a Formula, Hayes, Hope Tech, Magura, Shimano, TRP y SRAM que respondieran a nuestras preguntas. Aunque puede ser un curso de repaso para algunos, las crudas respuestas que recibimos de algunos de los mayores fabricantes de frenos de la industria son una lectura interesante, especialmente cuando se trata de las implicaciones del líquido para los discos de carretera y cómo su elección de líquido puede afectar a su viaje (para bien o para mal).

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Nuestro líquido de frenos DOT 4 de alto rendimiento es ideal para cualquier dispositivo de freno compatible con DOT. Sistemas de freno Avid, Clarks, Formula, Hayes, Hope y SRAM, así como cualquier otro sistema de freno que utilice líquido de frenos DOT. ¡Es mejor que nuevo! El líquido de frenos DOT sólo se puede utilizar desde una botella sin abrir. Por ello, nuestras botellas están totalmente selladas y son herméticas. Esto no sólo le protege de las fugas, sino que también prolonga la vida útil de su líquido de frenos y asegura que todavía tiene un líquido de frenos 100% fresco. ¿Cuánto líquido necesito? Para purgar una colección de frenos (delanteros y traseros) una vez, 50 ml de líquido de frenos es suficiente. Obtendrá 2-3 purgas con 100ml. Sugerimos lavar el líquido de frenos antiguo si sus frenos no han sido sangrados en más de dos años, por lo que necesitará al menos 100ml de líquido de frenos. Miles de ciclistas han purgado sus frenos con nosotros, ¡y usted también puede hacerlo! Epic Bleed Solutions es el mejor lugar para conseguir líquido de frenos DOT 5.1 para el sangrado de frenos de bicicletas de montaña.

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