¿cuáles son las mejores pastillas frenos bicicleta?

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Si quiere comprar una bicicleta equipada con frenos de disco por menos de 1.000 dólares, es casi seguro que tendrá que conformarse con los frenos mecánicos. Esta alternativa menos costosa le permite ahorrar dinero sin dejar de tener una bicicleta que se detiene de forma fiable en todas las condiciones meteorológicas. Aparte del coste, algunos ciclistas prefieren los frenos de disco activados por cable porque son más fáciles de mantener en casa y funcionan con la mayoría de las palancas de freno mecánicas. Sin embargo, cada vez más bicicletas están equipadas con frenos de disco hidráulicos como equipamiento de serie. El mecánico casero tendrá más dificultades para mantener esta alternativa más cara. Dado que es necesario utilizar el líquido correcto, adaptado a su freno para un control térmico adecuado, recomendamos que un mecánico de taller se encargue de purgar los frenos (el líquido hidráulico viejo se lava y se sustituye por líquido nuevo). Aunque esto es más caro que la sustitución de los cables, sólo es necesario cada seis meses. (Cada seis meses, SRAM recomienda sangrar los frenos de disco hidráulicos). Los manuales de usuario oficiales de Shimano no especifican un intervalo de servicio, sin embargo, indican que el líquido debe sustituirse cuando se decolore). Pinzas para frenos de disco

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Este trabajo de reparación parece difícil, pero en realidad es muy fácil. Sólo se tarda entre 10 y 15 minutos en sustituirlas, y no se necesitan herramientas especiales. (Foto iStock de ArtistGNDphotography)
Normalmente, mi parte favorita del ciclismo de montaña es el descenso, ya que todo el esfuerzo realizado para llegar a la cima se ve recompensado con una montaña rusa de singletrack. Así que, en un paseo con amigos hace unos años, esas estimulantes bajadas se vieron interrumpidas por un infernal aullido de ruido de frenos de la bicicleta de un ciclista, lo que me irritó un poco.
Los frenos hacen ruido por diversas razones, la mayoría de las cuales son negativas. Más tarde, cuando desmontamos la bicicleta de mi amigo, descubrimos que el material de los frenos se había desgastado hasta la zapata, lo que provocaba una peligrosa acción de metal contra metal. Necesitaba desesperadamente pastillas de freno nuevas.
Este trabajo de reparación puede parecer difícil al principio, pero una vez que entiendes los pasos, es realmente muy fácil. Sólo se tarda entre diez y quince minutos en cambiarlas, y no se necesitan herramientas especiales. A continuación se explica cómo hacerlo.
Retire el eje pasante del buje abriéndolo y desenroscándolo, y luego baje la rueda de las punteras. Utilice siempre un rotor o un taco de freno entre las pastillas cuando utilice una palanca de freno de disco hidráulico. Los pistones pueden salirse de sus juntas por este motivo. Como mínimo, esto dificulta el restablecimiento de los pistones. En el peor de los casos, sería necesario realizar una gran operación de frenado.

🙀 Las mejores pastillas de freno para bicicletas

Este artículo puede ser demasiado largo para leerlo y navegarlo fácilmente. La escala de la prosa legible es de 47 kilobytes. Considere la posibilidad de dividir el material en subartículos, comprimirlo o añadir subtítulos. Por favor, aborda esto en la página de discusión del artículo. (Actualizado en septiembre de 2015)
La mayoría de los sistemas de frenado de las bicicletas se componen de tres partes principales: un mecanismo para que el ciclista aplique los frenos, como las palancas de freno o los pedales; un mecanismo para transmitir la señal, como los cables Bowden, las mangueras hidráulicas, las varillas o la cadena de la bicicleta; y el propio mecanismo de frenado, una pinza o tambor, que presiona dos o más superficies entre sí para convertir la energía cinética de la bicicleta en fricción.
En su Laufmaschine de 1817, Karl Drais incluyó una zapata de freno pivotante que podía presionarse contra el neumático de hierro trasero.
[1] Esto se trasladó a las primeras bicicletas de pedales, como la boneshaker, que tenía un freno de cuchara para rozar la rueda trasera.
[2] Para accionar el freno se utilizaba una palanca o una cuerda atada al manillar. El ciclista también podía reducir la velocidad empujando contra los pedales de tracción de las ruedas fijas.

🏵 Tipos de pastillas de freno para bicicletas

Los siguientes consejos de frenado para los tres sistemas de frenado más populares de Australia no necesitan ningún equipo especial: todo lo que necesitas es un juego de llaves Allen, dos manos y diez minutos para aumentar la eficacia de tus frenos.
Independientemente del sistema de frenado que tengas, la regla de oro del ajuste de los frenos es asegurarse de que las ruedas están bien asentadas en las punteras. Afloja el cierre rápido de tus ruedas y muévelas de un lado a otro hasta que estés seguro de que están bien asentadas. Vuelve a apretar el cierre rápido con fuerza.
Para empezar, asegúrate de que tus frenos están centrados. ¿La distancia entre las pastillas de freno y la llanta es la misma? Si no puedes saberlo mirando, aprieta el freno y observa si las pastillas de freno hacen contacto al mismo tiempo o si una de ellas desplaza la llanta sobre la otra. Para enderezar el freno, afloja el tornillo trasero, vuelve a alinear el freno y apriétalo de nuevo con firmeza.
El siguiente paso es medir la distancia entre las pastillas de freno y la llanta. No hay una regla fija sobre la distancia que deben tener los frenos; algunas personas prefieren frenos firmes, mientras que otras prefieren un poco más de recorrido en la palanca. Con una mano en la pinza de freno, afloje el perno del cable y apriete (o suelte) un poco las pinzas de freno. Después de apretar este perno y asegurar el cable, compruebe los frenos en el gatillo. Continúe hasta que la palanca de freno tenga el tacto deseado.