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Uno de los componentes más críticos de su bicicleta es el freno. Si sus frenos están doblados, faltan o no funcionan tan bien como deberían, es hora de repararlos. La compra de cables y carcasas de bicicleta puede parecer difícil, pero la clave para tomar la mejor decisión es considerar cada pieza y determinar cuál es la más adecuada para el problema en cuestión.
Cuando se compran cables interiores de freno, sólo se adquiere el cable. El cable suele estar hecho de cordón o cuerda de acero inoxidable, y es lo suficientemente resistente como para ayudar a frenar o detener su bicicleta mientras está en movimiento. Vale la pena señalar que estos cables no vienen con una carcasa. Si sólo vas a sustituir un cable roto, lo ideal es comprar sólo el cable, pero asegúrate de que tu carcasa no está dañada antes de elegir el cable.
El cable de freno, al igual que muchos otros componentes y piezas de la bicicleta, necesita una caja o carcasa protectora. Aunque la forma de la carcasa varía según el producto, todas sirven para evitar el movimiento y la deformación del cable, al tiempo que actúan como conducto para el cable. Es probable que la carcasa de su bicicleta se haya doblado o debilitado, pero que el cable de su interior esté en pleno funcionamiento. En esta situación, es mejor comprar la carcasa del cable de freno y utilizar el cable existente para montarlo en la bicicleta.

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Es posible que este artículo contenga una investigación original. Por favor, mejórelo comprobando las afirmaciones e insertando citas en el documento. Las afirmaciones que sólo se basan en una investigación original deben ser eliminadas. 20 de abril de 2021 (Para saber cuándo y cómo eliminar este mensaje de plantilla, lea las instrucciones al final de esta página). )
es una forma de cable flexible que utiliza el movimiento de un cable interior en relación con una carcasa de cable exterior hueca para transmitir fuerza o energía mecánica. La carcasa suele estar hecha de materiales compuestos, con un revestimiento interior, una capa longitudinalmente incompresible como un bobinado helicoidal o una gavilla de alambre de acero, y una cubierta exterior protectora.
Aunque los cables de empuje y tracción han ganado popularidad en los últimos años [¿cuándo?], por ejemplo, como cables de cambio de marchas, el movimiento lineal del cable interior se utiliza más comúnmente para transmitir una fuerza de tracción. El control del acelerador en muchas aeronaves ligeras se controla mediante un cable Bowden de empuje/tracción, y la parte interior suele ser un alambre sólido en lugar de un cable multifilar. Normalmente, se utiliza un perno hueco en línea (a menudo denominado «ajustador de barril») para ajustar la tensión del cable alargando o acortando el alojamiento del cable en relación con un punto de anclaje fijo. El cable se tensa alargando la carcasa (girando el ajustador de barril hacia fuera) y aflojando el cable al acortar la carcasa (girando el ajustador de barril hacia dentro).

🤔 Gestión de los cables de la bicicleta

– Tubo interior liso hecho de PTEE de alta calidad, que es robusto y resistente. – Los cables interiores están mejor protegidos por una variedad de revestimientos exteriores. – La fuerza de frenado está garantizada por una estructura de cables en espiral con una relación de compresión mínima. – La compresión es escasa. – Capa extremadamente resistente que puede soportar tanto el frío como el calor. Descripción detallada: – Material: Acero de alto carbono + acero inoxidable – Diámetro exterior de 5 mm/0,2 pulgadas – Longitud: 3 m (9,7 pies) 1 rollo de 3 metros se incluye en el paquete. Carcasa para el cable de freno Por favor, compensar las variaciones menores debido a la medición manual. Debido a las diferencias en los monitores, el color puede variar ligeramente. ¡Muchas gracias! Esta carcasa es sólo para cables de freno, no para cables de cambio.

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En la superficie, tus cables de cambio parecen fáciles, pero si profundizas en ellos descubrirás un arreglo meticulosamente construido con tolerancias extremadamente ajustadas y materiales de baja fricción que permiten que las otras partes funcionen sin problemas.
Si tienes un pequeño fallo en cualquiera de estos lugares, tu cambio perderá precisión, así que vale la pena prestarles atención.
Hemos visto algunas de las mejores opciones de mejora si quieres un cambio aún más preciso…
Una longitud de SP41 exterior puede cortarse a la longitud correcta desde el cambio hasta el cuadro, suficiente para la parte delantera y la trasera, mientras que una porción exterior separada, RS900, debe usarse para la sección final del nuevo modelo de cambio trasero Shadow, que se incluye en la caja.
Cada paquete incluye una solución de extremo a extremo para la sustitución de los cables del cambio, incluyendo los cables interiores delantero y trasero, 1,7 m de cable exterior y casquillos o tapas finales para recubrir cada cable en el lugar donde se corta.
La mayoría de las veces, la instalación de cables de repuesto implica simplemente la sustitución de los originales por otros iguales, optando por la opción original de fábrica. Al fin y al cabo, funcionaban bien cuando eran nuevos, y no podemos estar en desacuerdo con ese argumento.

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