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Como cabe imaginar, varios empleados de Hayes Performance Systems tienen hijos a los que les gusta montar en bicicleta. Sin embargo, aunque los cuadros y las ruedas suelen tener el tamaño adecuado, los demás componentes que conforman una bicicleta completa dejan mucho que desear. Hayes quería construir un marco completo en lugar de unas pocas piezas aquí y allá cuando se propuso crear el JUnit. El JUnit, que lleva el nombre del tío de Jon Swanson, nuevo Director Global de Gestión de Productos de Hayes, está llamado a revolucionar el viaje de tu hijo.
Según Hayes, el primer paso en el desarrollo del dispositivo fue determinar el diámetro de agarre óptimo para un niño de entre 8 y 10 años y, a partir de ahí, trabajar hacia dentro. Los pequeños puños tienen un diámetro exterior de 22 mm y una anchura de agarre de 105 mm, pero necesitan una barra de agarre especial con un diámetro exterior de 15,5 mm.
A pesar de las dimensiones únicas del manillar, Hayes ideó una forma inteligente de utilizar las pinzas de freno convencionales. Una extensión de plástico en la empuñadura sirve como una cuña de 22,2 mm alrededor de la cual se sujeta el freno. También tiene marcas de orientación para ayudar a determinar el ángulo de los frenos. Esto proporciona esencialmente un agarre de bloqueo, así como una tapa protectora en el extremo de la empuñadura.

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👐 La moda de las gorras de ciclista

Puede que lleves una religiosamente, o que la desprecies, o que no entiendas por qué se siguen fabricando: estamos hablando de las gorras de ciclista, quizás el accesorio más controvertido de nuestro deporte. Cumplen funciones utilitarias que hacen que merezca la pena tenerlas en cuenta. Fueron adoradas por nuestros antepasados y despreciadas por el pelotón moderno. (A otros sólo les interesa la moda, lo cual está bien.) Hablemos de la posición de la gorra de ciclista en 2020 antes de revelar nuestras favoritas. ¿Para qué sirven las gorras de ciclismo? Cuando se trata de la utilidad, parece que no todo el equipo vale su peso. Tras la muerte de Andrei Kivilev durante la París-Niza de 2003, la UCI adoptó la ley de «todos los corredores deben llevar casco» para los ciclistas profesionales, la gorra ciclista perdió su posición definitiva sobre las cabezas de los corredores. Las gorras de ciclista, en cambio, no quedaron obsoletas, sino que su uso se hizo más especializado. Mantener el sudor fuera de la frente, evitar que la lluvia caiga en la cara (gracias al forro de algodón), proteger la cara del sol (en el caso de que el sol esté perfectamente colocado encima de ti en pleno mediodía y el ala corta sea realmente útil) y mantener la cabeza un poco más caliente durante las estaciones de primavera y otoño, cuando un laye ligero es ideal, son todas razones prácticas para llevar una gorra. Componentes

✍ Comentarios

Un buen punto, y en el que estoy pensando. El Dr. Greg Frasier recomienda un machete (y un hacha, si no recuerdo mal) como herramientas necesarias para acampar en su libro Traveling South, mientras que Chris Scott lo desaconseja. Después de leer el comentario de MMarten, creo que empacaré un machete. A ver hasta dónde llega…
Un buen punto, y en el que estoy pensando. El Dr. Greg Frasier recomienda un machete (y un hacha, si no recuerdo mal) como herramientas necesarias para acampar en su libro Traveling South, mientras que Chris Scott lo desaconseja. Después de leer el comentario de MMarten, creo que empacaré un machete. A ver hasta dónde llega…
Nunca he sentido la necesidad de uno, ya que una navaja suiza/leatherman estándar es prácticamente todo lo que se necesita para acampar, y he hecho muchos fuegos en mi viaje, rompiendo leña con mis botas y demás, y para un martillo, uso mis alicates grandes de vise/mole grip, que vienen muy bien para golpear cosas.
Sin embargo, hace poco tuve la tentación de comprar uno después de conocer a un ruso en una 1200gs que llevaba un machete atado a su maletero; al parecer, era muy útil para ahuyentar a los numerosos niños pequeños en los pasos fronterizos.