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💨 Guardabarros de bicicleta de 26 pulgadas

«Living in the Pacific Northwest» es un libro sobre la vida en el noroeste del Pacífico. No tienes ni idea de lo que es el barro. Me formó desde el momento en que nací. No me di cuenta de lo seco hasta que fui un hombre, e incluso entonces, me cegó. Saludos, jinetes de Escocia. La mayoría de los escoceses (y galeses del norte) se sentirán como en casa en el noroeste del Pacífico. Donde yo crecí, tenemos 1250 mm de lluvia al año y 230 días nublados al año. Hay lugares a una hora al norte que reciben 4.300 mm o más al año. La zona de Portland recibe entre 850 mm y 1100 mm de lluvia del monte Hood. La mayoría de los lugares para montar en Seattle reciben alrededor de 1000mm de lluvia cada año. Así que hubo mucha lluvia para poner a prueba esos guardabarros, aunque no estuvieran a la altura de los escoceses. Estuve en Gales durante un mes (en la zona de Machynlleth). Desde el punto de vista geográfico y de la temperatura, me recordaba al lugar donde crecí. Durante toda mi estancia, creo que sólo vi el cielo azul en dos ocasiones.
¿Por qué no hay defensas para los velocípedos aquí? Tienen los mejores guardabarros de todos los tiempos, así como camisetas y hoces. Los guardabarros están diseñados para combinar con cualquier moto y tienen una gran longitud y durabilidad. Te aconsejo encarecidamente que visites speedcreature.com y eches un vistazo.

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Ambas opciones se acoplan y se sitúan lejos del volante. Dado que no pueden interferir con la rueda, la cobertura es limitada (especialmente en el caso de que el agua sea arrojada por la rueda delantera al golpear los pies). Sin embargo, pueden utilizarse en cualquier moto. No evitan que la suciedad de la carretera entre en la transmisión (lo que acorta la vida útil de las piezas) ni que el agua entre en los rodamientos del juego de dirección. No son peligrosos (pueden caerse, pero no pasa nada malo si lo hacen; no se atascan en una rueda).
Si es posible, deberías tener un guardabarros en la parte delantera. Normalmente, se conectan a los ojales del cuadro y la horquilla, así como a los tornillos de los frenos (o a los reflectores o a la cremallera). También hay algunas opciones con clip. Éstos evitan que la suciedad se introduzca en la transmisión y en los rodamientos del juego de dirección.
Los guardabarros completos tienen la desventaja de atrapar algo entre el guardabarros y la rueda, o deslizarse (especialmente en la parte delantera) y atascar una rueda. Entonces te caes a plomo. Por eso los guardabarros tienen lengüetas de liberación de seguridad, de modo que si algo consigue atascarse en la rueda, puede cortarse de alguna manera en lugar de atascarla y provocar un choque.

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Ambas opciones se colocan con clips y se sitúan lejos del volante. Dado que no pueden interferir con la rueda, la cobertura es limitada (especialmente en el caso de que el agua sea arrojada por la rueda delantera al golpear los pies). Sin embargo, pueden utilizarse en cualquier moto. No evitan que la suciedad de la carretera entre en la transmisión (lo que acorta la vida útil de las piezas) ni que el agua entre en los rodamientos del juego de dirección. No son peligrosos (pueden caerse, pero no pasa nada malo si lo hacen; no se atascan en una rueda).
Si es posible, deberías tener un guardabarros en la parte delantera. Normalmente, se conectan a los ojales del cuadro y la horquilla, así como a los tornillos de los frenos (o a los reflectores o a la cremallera). También hay algunas opciones con clip. Éstos evitan que la suciedad se introduzca en la transmisión y en los rodamientos del juego de dirección.
Los guardabarros completos tienen la desventaja de atrapar algo entre el guardabarros y la rueda, o deslizarse (especialmente en la parte delantera) y atascar una rueda. Entonces te caes a plomo. Por eso los guardabarros tienen lengüetas de liberación de seguridad, de modo que si algo consigue atascarse en la rueda, puede cortarse de alguna manera en lugar de atascarla y provocar un choque.

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Conducir en pleno invierno o bajo una lluvia torrencial puede ser un auténtico suplicio, con los elementos asaltando tu moto y tu cuerpo tanto desde el cielo como desde el suelo. Los guardabarros, por suerte, pueden hacer que la conducción con mal tiempo sea mucho más llevadera al protegerte de las salpicaduras de agua, la suciedad y la mugre.
Una buena colección de guardabarros para bicicletas, también conocidos como guardabarros, puede proporcionar una serie de ventajas a su bicicleta. La mayoría de la gente considera que minimizar la cantidad de agua, suciedad y mugre que salpica su cara, toda su bicicleta y su trasero es razón suficiente para utilizarlos.
Los guardabarros tienen la ventaja añadida de minimizar la cantidad de arenilla que puede pasar por los componentes móviles de la moto cuando se circula en condiciones de humedad, ya que reducen la cantidad de suciedad que salpica la moto. Esto podría ahorrarle dinero a largo plazo al prolongar la vida de los componentes de su moto.
Por último, los guardabarros mantendrán limpios a los demás ciclistas a su alrededor. Si alguna vez ha estado en un viaje en grupo con lluvia, apreciará lo mucho que se alegrarán usted y sus compañeros de viaje con menos salpicaduras. Es indiscutiblemente mejor mantener las salpicaduras de la carretera fuera de tu vista y de la de los demás.

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