¿por qué comprar cuernos para manillar de bicicleta?

🔊 Bicicleta de montaña con manillar bullhorn

Esta es la bici con la que he rodado hoy, ayer y anteayer. Mi bici no era la misma que aquella, pero tenía portabultos delantero, no tenía portabultos trasero, y una cómoda banqueta Norco de muelles. Es una Norco Santiago, para ser exactos. Es un poco más pequeña que mi Townie Electra. La barra superior y el tubo inferior están separados por unos 5 cm de longitud.
Que no recuerdo el nombre, son básicamente los que uso en SB Cruiser y CrazyBike2, pero en un lugar completamente diferente, y funcionan bien para estos recorridos, salvo que el mío tiene una zona de agarre más «vertical» (más paralela al cuadro de la bici).
Que no recuerdo el nombre, son básicamente lo que uso en SB Cruiser y CrazyBike2, pero en un lugar completamente diferente, y funcionan bien para estas carreras, excepto que la mía tiene una zona de agarre más «vertical» (más paralela al cuadro de la bicicleta).
No estoy seguro de cómo llamar a cualquier estilo de manillar, pero el estilo de cuerno de vaca también podría ser referido como gran barrido hacia atrás. A menudo puede tocarme las rodillas, y otras veces los puños me dan en el estómago, impidiéndome girar mucho. También me gusta colgar una bolsa del manillar; en el que estoy montando ahora, cada pedalada me obliga a apartar la rodilla.

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Utilicé una potencia 3ttt de 25,4mm para montar el manillar bull horn. Para que se adapte a las barras, sólo tuve que estirar ligeramente la abrazadera 3ttt. Estoy usando un freno delantero Dia-Compe BRS 101 con una palanca de freno de manillar Dia-Compe (montada en la horquilla).
Simplemente vuelvo a la potencia de pista Cinelli original y a las barras de descenso cuando quiero personalizar para el uso de la pista de piñón fijo. Como he estado haciendo, no necesitaría desenvolver la cinta de manillar de la maneta de freno, el alojamiento del cable/el cable, y quitar esos trozos.
Al utilizar el manillar de descenso, utilice el piñón fijo o un freno de seguridad. Como palanca de freno, utilizaba un cursi cambio de marchas en el manillar (que sólo funcionaba bien y no era muy elegante). Además, en un viaje largo por carretera, los manillares de pista son incómodos para mí.
Las barras de asta de toro en la parte superior de las barras de caída y las capuchas de la palanca de freno me dan una conducción realmente relajada, cercana a la conducción de una bicicleta de carretera. Además, la parte superior de mi cuerpo está más baja y, creo, más «aerodinámica». Al salir del sillín, los manillares son fantásticos. En una bicicleta de piñón fijo, esto es ideal para los recorridos más largos y rápidos.

🗯️ Manillar bullhorn vs. manillar drop

La comodidad es vital para mí cuando conduzco mi bicicleta híbrida para los desplazamientos y los viajes ocasionales. Por ello, estoy considerando la posibilidad de cambiar a un manillar tipo bullhorn, que proporcionará más apoyo y reducirá la presión sobre las muñecas. Sin embargo, los manillares bien hechos pueden ser muy caros, y veo que existen «puños de extensión» que se pueden acoplar simplemente a un manillar estándar.
Obviamente, el manillar debe ser fiable y no «resbalar» cuando ponga mi peso sobre él. ¿Serán suficientes los manillares alargados, menos costosos, o debo invertir en un manillar nuevo? La comodidad y la protección son más importantes para mí que el precio, pero si todo lo demás es igual, el precio gana. El tipo de puños de extensión que me interesa se puede encontrar en la parte inferior de esta pregunta.
Aunque me decantara por un manillar completamente nuevo, seguiría necesitando uno de estos puños ergonómicos para la parte de la bocina, ya que la mayoría de los manillares que se venden parecen ser sólo la barra metálica en sí. Así que, mientras los puños duren y sean cómodos de usar, me estoy inclinando por conseguir sólo puños para poner en mi manillar actual.

😍 Manillar bullhorn con palanca de cambios

El manillar es un tipo de empuñadura. Un manillar fiable se utiliza en todas las bicicletas, ya sean de montaña, de carretera o de piñón fijo de una sola velocidad. Hay una gran cantidad de estilos para elegir. Cada uno de ellos tiene su propio conjunto de ventajas e inconvenientes que pueden hacer que su aventura en bicicleta sea un éxito o un fracaso. Los manillares tienen un impacto significativo en el manejo general de la bicicleta, la estabilidad y la durabilidad, por lo que la elección del tipo correcto para su estilo de conducción es fundamental.
He elaborado una sencilla guía de manillares para mostrarte las principales diferencias entre cada tipo de manillar. Es posible que pongas «gurú del manillar» en tu currículum después de leer esta guía sin complicaciones. Incluso he pasado mucho tiempo animando el gif de arriba para que esta guía parezca la mejor y más completa disponible. Así que vamos a empezar la fiesta. He elaborado la guía definitiva sobre manillares de bicicleta para ti.
Los manillares planos son el tipo de manillar más común en la mayoría de las bicicletas. Son conocidos por ser totalmente lisos, aunque suelen tener una ligera curva en dirección al ciclista. Por su versatilidad, son muy comunes entre los ciclistas de cross-country. Al ser sólo una franja recta, básicamente puedes «poner un montón de cosas en ellas». La dirección se vuelve más predecible y precisa como resultado de esta simplicidad.

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