¿cuáles son la mejor manillar de bicicleta de carretera?

🥇 Manillar de bicicleta de carretera más cómodo

En su bicicleta de carretera, la clave para mantenerse más fresco, más relajado y al mando podría estar justo delante de usted. Su manillar tiene un impacto significativo en su disfrute y capacidad de conducción, y en los últimos diez años, ha habido una afluencia de nuevas formas y tamaños, dándole más opciones que nunca para personalizar su bicicleta a sus preferencias.
La forma y el ajuste correctos del manillar de la bicicleta sostienen la parte superior del cuerpo sin ejercer presión sobre el cuello y los hombros, y distribuyen uniformemente el peso entre las ruedas delanteras y las traseras para lograr un manejo adecuado. Los manillares más nuevos con partes superiores elevadas, como el FSA K-Wing o el Specialized Hover, o el manillar de doble parte superior de la bicicleta de grava Grail de Canyon, pueden proporcionar posiciones más elevadas sin necesidad de utilizar potencias elevadas o espaciadores de dirección. «La gente se ha dado cuenta de que no tiene por qué ser incómoda», dice Charlayne Barger, mecánico y ajustador de bicicletas desde hace tiempo en Phoenix.
El auge comenzó a finales de la década de 1990 con la introducción de cuadros de bicicleta ligeros. Los tubos superiores inclinados de esos cuadros, que siguen siendo habituales hoy en día, permiten una mayor variedad de alturas de los ciclistas, lo que permite a los fabricantes producir menos tallas. Anteriormente, la mayoría de los cuadros se construían en función de la posición de la potencia y el sillín preferidos por el ciclista. Con sólo unos pequeños ajustes en la longitud de la potencia y la altura del sillín, los ciclistas solían encontrar un buen ajuste. Los cuadros compactos dieron un giro a la fórmula. «Los cuadros ahora deciden qué hacer con la potencia y la tija del sillín», dice Tom Ritchey, un fabricante pionero de cuadros. Los ciclistas querían una mayor variedad de manillares y potencias para conseguir el punto adecuado debido a la menor gama de tamaños de cuadros.

🧑 Manillares de caída

El manillar es un tipo de empuñadura. Un manillar fiable se utiliza en todas las bicicletas, ya sean de montaña, de carretera o de piñón fijo de una sola velocidad. Hay una gran cantidad de estilos entre los que elegir. Cada uno de ellos tiene su propio conjunto de ventajas e inconvenientes que pueden hacer que su aventura en bicicleta sea un éxito o un fracaso. Los manillares tienen un impacto significativo en el manejo general de la bicicleta, la estabilidad y la durabilidad, por lo que la elección del tipo correcto para su estilo de conducción es fundamental.
He elaborado una sencilla guía de manillares para mostrarte las principales diferencias entre cada tipo de manillar. Es posible que pongas «gurú del manillar» en tu currículum después de leer esta guía sin complicaciones. Incluso he pasado mucho tiempo animando el gif de arriba para que esta guía parezca la mejor y más completa disponible. Así que vamos a empezar la fiesta. He elaborado la guía definitiva sobre manillares de bicicleta para ti.
Los manillares planos son el tipo de manillar más común en la mayoría de las bicicletas. Son conocidos por ser totalmente lisos, aunque suelen tener una ligera curva en dirección al ciclista. Por su versatilidad, son muy comunes entre los ciclistas de cross-country. Al ser sólo una franja recta, básicamente puedes «poner un montón de cosas en ellas». La dirección se vuelve más predecible y precisa como resultado de esta simplicidad.

😇 Manillar aero

Dado que el manillar es uno de los principales puntos de contacto con la moto, es importante que elijas el adecuado. Dado que tiene un impacto tan grande en tu postura de conducción, cambiar tu manillar supondrá una gran diferencia en la sensación de tu moto, no sólo para tus manos sino para toda la parte superior de tu cuerpo. También puedes perder peso al cambiar de manillar.
La anchura de un manillar se mide normalmente entre sus dos extremos (pero vea Flare, más abajo). Pero tenga en cuenta que algunas marcas, como FSA, miden desde el centro de un extremo hasta el centro del otro, mientras que otras, como Deda, miden desde el exterior de un extremo hasta el exterior del otro.
En los últimos años, los manillares compactos se han hecho cada vez más populares. Al pasar de las capotas a las caídas, algunos ciclistas utilizan un manillar ligero para evitar una posición de conducción extrema que resulte dura para la espalda y el cuello.
Por ejemplo, el Genetic Drove (mostrado arriba) tiene una forma anatómica con un radio ajustado en la parte superior de la curva, una sección más plana en la que la mano puede descansar justo detrás de la palanca, y una suave curva hacia el final.

👍 Manillares de bicicleta de carretera, ¿cuál es su anchura?

La principal planta de fabricación de FSA -una marca con la que probablemente estés familiarizado- se encuentra en Taichung, Taiwán (veremos sus diseños en la sección de manillares de carbono más adelante). FSA mostró algunos prototipos de vanguardia en la feria Taichung Bike Week de 2019.
Los manillares se han hecho populares en los circuitos embarrados y en las innumerables carreteras en mal estado desde el resurgimiento del ciclocross hace aproximadamente una década (la disciplina surgió por primera vez en la década de 1900) y la explosión de finales de 2010 del interés por las bicicletas de grava.
Las bicicletas de carretera fueron en su día la única opción de transporte. Si tu bicicleta no tiene un manillar plano o elevador y sólo tiene manillares, como la mayoría, puedes maximizar la comodidad aflojando el tornillo de la potencia y girando los manillares 180 grados.
El perfil de viento de un ciclista en la posición «tuck» se reduce. Cuando se combina con un asiento elevado (muslo y pantorrilla a 90° en la parte superior de un golpe de pedal), la postura también proporciona más apalancamiento contra los pedales que una posición vertical.