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Un monociclo es un vehículo con una sola rueda que toca el suelo. La versión más popular tiene un sillín y un sistema de accionamiento directo mediante pedales. Para un monociclo más rápido, un buje de dos velocidades es comercialmente viable. El monociclo se practica de forma profesional, por artistas callejeros, en mercados y como actividad recreativa. Los monociclos también han dado lugar a nuevos deportes, como el hockey en monociclo. El monociclismo de montaña, similar al ciclismo de montaña o al trial, se ha popularizado en los últimos años.
Desde el Penny Farthing y la introducción del primer monociclo, han surgido diversas variantes, como el monociclo sin asiento («ultimate wheel») y el monociclo grande («giraffe»). A finales de la década de 1980, un grupo de atletas extremos se interesó por el monociclo y los adaptó para participar en el monociclismo todoterreno o de montaña, el monociclismo de trial y el monociclismo de calle.
Los monociclos carecen de estabilidad sin un ciclista; sin embargo, dado que la rueda no está limitada por el eje lineal de un cuadro, un monociclista hábil es normalmente más estable que un ciclista igualmente hábil en una bicicleta.

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Un monociclo eléctrico (también conocido como «EUC») es un transportador personal de autoequilibrio de una sola rueda. Al inclinarse hacia delante o hacia atrás se controla la velocidad, y al inclinar y girar la unidad de lado a lado con su cuerpo se controla la dirección. El mecanismo de autoequilibrio utiliza giroscopios y acelerómetros. Los tres principales fabricantes, Begode, Kingsong e Inmotion, lanzaron modelos con suspensión en 2020.
El piloto proporciona la estabilidad lateral en la mayoría de las unidades comerciales, que se autoequilibran en la dirección de un solo eje. Los dispositivos más complicados, de doble eje y totalmente autoequilibrados, también deben autoequilibrarse de lado a lado. Ambos utilizan giroscopios de momento de control, ruedas de reacción y/o péndulos auxiliares como mecanismos de control y pueden denominarse péndulos invertidos. [requiere cita]
Richard C. Hemming[1] patentó un monorueda manual en 1869, seguido de una unidad accionada por pedal en 1885.
Durante la década de 1930, se fabricaron y demostraron varias ruedas de molino motorizadas, pero ninguna de ellas tuvo éxito comercial. Tras 25 años de experimentación, Charles F. Taylor obtuvo en 1964 la patente de un «vehículo con una sola rueda de apoyo y motriz» [3]. [4] En 1977, Charles Gabriel presentó un monociclo eléctrico de aspecto similar a los modelos actuales. (5)

😙 ¿por qué comprar monociclo dos ruedas?

Estos archivos de audio muestran el ruido de excitación electromagnética de varios dispositivos personales de e-movilidad. Además del ruido de grava de baja frecuencia causado por el contacto entre los neumáticos y la carretera, se puede escuchar el ruido de silbido causado por los armónicos de la fuerza de Maxwell. Los efectos PWM son una segunda fuente de ruido electromagnético. La frecuencia de conmutación PWM en los sistemas InMotion está ajustada muy alta (15 kHz), por lo que el conductor podría no notar el efecto. Los efectos PWM, en cambio, son claramente audibles en el Segway debido a la menor frecuencia de conmutación (8 kHz), que aumenta significativamente la rugosidad del sonido.

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Lo último en innovación en diseño de bicicletas acaba de llegar al mercado: El Bicymple es una versión con ruedas de entrenamiento de un monociclo de alto rendimiento. Este concepto aerodinámico es una versión reducida del clásico medio de transporte de dos ruedas, al eliminar la cadena y las numerosas piezas móviles.
Sin embargo, esta cosa no es para payasos. Un sistema de buje sobredimensionado está en posición de «hacer que el engranaje sea igual al del típico ciclo de una sola velocidad», según su sitio web, para contrarrestar lo que puede ser una velocidad de bicicleta más lenta de lo normal. El buje «une el eje del brazo de la manivela con el eje de la rueda trasera, acortando la distancia entre ejes y minimizando el diseño», según la empresa.
El Bicymple es una creación de Scalyfish, una empresa de diseño con sede en Bellingham, Washington. Sus creadores son los primeros en decir que no pretenden competir con las bicicletas convencionales. Los diseñadores dicen: «El Bicymple tiene otros objetivos en mente: singularidad, diversión, funcionalidad y estilo». «El Bicymple es para ti si quieres llamar la atención y tener algo completamente especial».