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🛎 Neumáticos de carretera de 26 pulgadas para bicicleta de montaña

El etiquetado en pulgadas (por ejemplo, 28 x 1,40) indica la anchura del neumático y el diámetro exterior aproximado (28 pulgadas) (1,40 pulgadas). Otra designación típica en pulgadas es 28 x 1 5/8 x 1 3/8 (diámetro exterior aproximado x altura del neumático x anchura del neumático).
Las medidas en pulgadas son imprecisas e inexactas. 559 mm (MTB), 571 mm (Triatlón) y 590 mm (Touring) se clasifican como diámetros de 26 pulgadas. Los neumáticos de 622 mm y 635 mm se clasifican como neumáticos de 28 pulgadas. Sorprendentemente, los neumáticos con un diámetro interior de 630 mm se clasifican como de 27 pulgadas.
Estas clasificaciones se remontan a la época anterior a los frenos de los neumáticos. En aquella época, el freno determinaba el diámetro exterior exacto del neumático. En función de la anchura del neumático, se aplican varias especificaciones de diámetro interior.
Tanto en el deporte del MTB como en los países de habla inglesa, se suelen utilizar las medidas en pulgadas. Por lo tanto, seguiremos utilizando estos requisitos en todos los neumáticos. Sin embargo, sólo en forma decimal, como 26 x 2,25. Sabemos por experiencia que los consumidores actuales no están familiarizados con las medidas en pulgadas fraccionarias, como 28 x 1 5/8 x 1 3/8.

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Los neumáticos de bicicleta vienen en una variedad de tamaños, dependiendo de la forma y el propósito de la bicicleta. Los neumáticos también deben ser del tamaño correcto para su bicicleta. Hemos elaborado una guía completa para ayudarte a entenderlo todo.
Según la ETRTO (European Tire and Rim Technical Organisation), también puedes encontrar la escala en milímetros, que es la medida más precisa. La escala de neumáticos 26×2,.1 (54-559) se utiliza en las bicicletas y se refiere a un neumático con un diámetro de 26 pulgadas (559 mm) y una anchura de 2,1 pulgadas (54 mm).
Otra medida comúnmente utilizada es la llamada norma francesa, que especifica el diámetro exterior y la anchura aproximados del neumático, por ejemplo, 700x35C – diámetro exterior aproximado (700 mm) y anchura del neumático (35 cm) (35 mm). El diámetro interior, en este caso 622 mm, se indica con la letra C. La norma francesa no se aplica a cualquier neumático del mercado.
Si vas a sustituir los neumáticos de tu moto, toma nota de al menos dos medidas (como las del neumático original) y utilízalas para elegir uno nuevo. Al hacerlo, ten en cuenta que el diámetro debe coincidir con el neumático actual, mientras que la anchura será diferente. Sin embargo, sólo podrá comprar un neumático que sea compatible con el tamaño del cuadro y la llanta de su bicicleta. El concepto fundamental es que la anchura de la llanta debe ser siempre menor que la del neumático. Sin embargo, si el neumático es demasiado grande, no podrá encajar en el cuadro o la horquilla.

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Durante mucho tiempo, he estado buscando las mejores cubiertas slick de 26 pulgadas para bicicletas de montaña. He restaurado tres Cannondales, la más reciente de las cuales, una Cannondale Killer V, está equipada con un par de cubiertas Schwalbe Big Apple desgastadas.
Cuando se trata de convertir tu MTB vintage en una bicicleta de ciudad o de grava/trail, las cubiertas slick para bicicletas de montaña son el camino a seguir. Con sólo 60 mm de recorrido en su horquilla Headshok P-bone, la Killer V no es un monstruo del descenso. La bicicleta también es muy rígida e implacable en general.
Sin embargo, es una verdadera bestia urbana que es mucho más agradable de conducir y mucho más elegante que una típica bicicleta de carretera. He sido un fanático de los neumáticos lisos en las construcciones de MTB retro desde que puse los Schwalbe Fat Franks en mi Cannondale M300. Son famosas por su suavidad de marcha y su baja resistencia a la rodadura.
No he incluido en mi diseño neumáticos con una anchura inferior a 2 pulgadas. He omitido las cubiertas, que están hechas específicamente para las e-bikes. Dado que estos neumáticos se utilizan en bicicletas con asistencia al pedaleo, parecen ser más pesados, pesando alrededor de un kilo por neumático o más.

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Las grietas en el flanco de los neumáticos de bicicleta indican que debes parchearlos. Cuando encuentres un desgaste desigual de la banda de rodadura de los neumáticos de tu bicicleta, debes repararlos. Los pinchazos regulares también son una señal de advertencia. Suelen producirse cuando la banda de rodadura se ha desgastado hasta el punto de no poder proteger la cámara de objetos punzantes. Por último, si el revestimiento de los neumáticos de tu moto queda al descubierto, es hora de repararlos.
Utiliza una escala de presión para comprobar y cambiar la presión de inflado antes de cada viaje. Para obtener el mejor rendimiento de los neumáticos de tu bicicleta, mantén el nivel de presión recomendado. Puedes encontrar las instrucciones en la página web del fabricante. Limpie los neumáticos con un trapo y agua caliente a diario para evitar la suciedad.
A la hora de comprar neumáticos de bicicleta, seleccione los que sean apropiados para el terreno por el que va a circular. Los neumáticos de bicicleta de montaña se recomiendan si quieres conducir tu bicicleta por un terreno accidentado. Los neumáticos de bicicleta de carretera, por el contrario, están hechos para ser aerodinámicos y compactos, de modo que puedan utilizarse en superficies planas con facilidad.