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Seat ha entrado en el mercado de los scooters eléctricos con el MO eScooter 125, que saldrá a la venta en España en noviembre y en otros grandes países europeos antes de que acabe el año.
El coche urbano Mii se lanzará a 6.250 euros (7.318 dólares) en el mercado doméstico de la marca, lo que supone casi la mitad del precio del utilitario subcompacto Ibiza, que parte de 13.160 euros (15.408 dólares), es decir, 3.650 euros (4.274 dólares) menos que el Mii.
El eScooter está disponible en varios colores y cuenta con un motor eléctrico sin escobillas integrado en la rueda trasera que produce 7 kW (9 CV) de potencia máxima y 240 Nm (177 lb-ft) de par. Puede acelerar de 0 a 50 km/h en 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 95 km/h.
Una batería de iones de litio de 5,6 kWh proporciona la energía y es extraíble, lo que permite cargarla en casa o en estaciones de carga públicas, o simplemente en el scooter de cero emisiones. La batería, que pesa 41 kg y tiene un tiempo de recarga de 6 a 8 horas, tiene una autonomía de hasta 137 kilómetros en zonas urbanas (85 millas).

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La nueva unidad, que se basa en un diseño de la empresa española de bicicletas eléctricas Silence, se presentó junto a un prototipo de e-Kickscooter en el Smart City Expo World Congress de Barcelona. Seat ha creado una nueva unidad de negocio dedicada al desarrollo de este tipo de vehículos de «movilidad urbana».
El e-Scooter estará disponible en España el año que viene, y la compañía está considerando llevarlo al Reino Unido. «Estamos muy interesados y somos favorables al concepto del scooter eléctrico urbano de Seat», dijo un portavoz de Seat UK, «pero tenemos que estudiar el caso de negocio antes de tomar una decisión».
En la rueda trasera del e-Scooter va montado un motor de 7kW, con una potencia máxima de 11kW. Produce aproximadamente la misma potencia que un motor de gasolina de 125cc. Se dice que el coche tiene una autonomía de 71 millas y una velocidad máxima de 62 mph, y la batería se puede extraer para cargarla en casa.

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Seat, una empresa de Volkswagen, ha presentado un nuevo scooter eléctrico que pretende abrirse paso tranquilamente por las congestionadas calles de la ciudad, adelantándose a la mayoría del tráfico ordinario.
El e-Scooter es una máquina llamativa, construida casi como una parodia de lo que se consideraba futurista en los años 90. También es el tipo de cosa que tu madre diría: «Parece bastante ingenioso», lo que tiene que ser un punto negativo. Por otro lado, es un medio de transporte muy útil.
Entendemos por qué algunas personas quieren comprar vehículos eléctricos. Realmente lo entendemos. Cualquier coche que funcione únicamente con electricidad es rápido, tranquilizador y relajante de conducir. Es justo lo que mucha gente quiere para sus desplazamientos diarios. Aunque es bueno tener la posibilidad de elegir, no todo el mundo quiere conducir hasta el trabajo bajo una tormenta de neumáticos quemados y zumbidos en los oídos.
Sin embargo, incluso un BEV no puede cambiar la situación del tráfico. Como la mayoría de nosotros sabemos, es bastante malo, y si estás atrapado en el tráfico, incluso el brillo de la satisfacción de quemar cero combustible se desvanece rápidamente. Ahí es donde entra en juego el último e-Scooter de Seat, que en realidad ha sido diseñado por el fabricante de scooters de Barcelona Silence.

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Un motor eléctrico integrado de 9 kW (potencia máxima) -equivalente a una motocicleta de 125 cc- genera 240 Nm de par motor, lo que permite a la motocicleta eléctrica urbana alcanzar velocidades de hasta 95 km/h y acelerar de 0 a 50 km/h en sólo 3,9 segundos.
La visibilidad mejora gracias a las luces delanteras y traseras, las luces de freno y los reflectores laterales y traseros, mientras que la protección está garantizada por un freno electrónico delantero y un freno de tambor trasero, uno de los pocos fabricantes que ofrece dos frenos en un scooter eléctrico.