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Se te perdonaría si te saltaras dos pequeñas ideas nuevas de una de las empresas de motocicletas más antiguas del mundo durante el Salón de la Electrónica de Consumo de este año. Harley-Davidson presentó dos conceptos: una bicicleta eléctrica de montaña y un scooter eléctrico con asiento, que es, francamente, la idea más emocionante de la compañía hasta ahora, al revelar el precio final de su primera motocicleta totalmente eléctrica, LiveWire.
Los conceptos se veían muy bien en las fotos, pero durante los Juegos X de Invierno en Aspen, Colorado, Harley-Davidson dejó caer algunos prototipos en funcionamiento y dejó que algunos de los asistentes jugaran con ellos.
La moto parece ser agradable, pero las motos eléctricas abundan. La robustez le ayudaría a destacar entre los cientos de otras que ya hay en el mercado, y la imagen de Harley-Davidson ayudará a la empresa a captar una mayor cuota de mercado que sus competidores si decide seguir con esto como producto comercial.
El scooter, por otra parte, parece ser muy divertido. Se parece mucho a los ciclomotores eléctricos que Lithium Cycles lleva produciendo desde hace unos años, pero con el brillo que sólo una gran empresa con mucho dinero puede conseguir. (Al menos en las fotos de prensa.) Con los cables expuestos y los materiales desajustados, el prototipo que Harley-Davidson llevó a Aspen es aún más espeluznante).

✨ Scooter harley-davidson vintage

Las plataformas Bronx, Pan America y Custom fueron desveladas en julio de 2018, sorprendiendo a la comunidad motera. La LiveWire y sus subalternas eléctricas obtuvieron incluso menos reconocimiento que la incursión de la Bar and Shield en los segmentos de aventura y streetfighter, que atrajeron gran parte de la atención. Nos decepcionó aún más ver que la página revisada de Harley sobre futuros vehículos relegaba el scooter eléctrico y la bicicleta eléctrica al nebuloso grupo de futuros conceptos.
¿Qué planea Harley comercializar mientras tanto ahora que los nuevos y brillantes juguetes se han retrasado hasta 2021? ¿Realmente creen que, cuando la tasa de desempleo sea de dos dígitos, la gente hará cola para comprar una moto de lujo? ¿Es razonable esperar que los clientes asuman los pagos de una Softail Deluxe cuando todavía están luchando por llegar a fin de mes?
Si la gente prefiere quedarse cerca de casa, un scooter eléctrico tiene mucho más sentido que una cruiser de 700 libras.
El scooter de arquitectura eléctrica da prioridad a la utilidad y la facilidad de uso, lo que lo convierte en el compañero ideal para las carreras en el supermercado y podría abrir todo un nuevo mercado para Harley.
Si el e-scooter de la compañía automovilística no necesita una licencia de motocicleta para operar, podrían ser capaces de atraer a todo un nuevo público y engancharlo mientras aún es joven.

🌺 Velocidad máxima del scooter eléctrico harley-davidson

Llevamos casi un año sin saber nada del proyecto de moto eléctrica de Harley-Davidson, pero a tenor de lo que la compañía revela hoy, la espera puede haber merecido la pena. Harley-Davidson ha presentado una nueva y hermosa motocicleta eléctrica que saldrá a la venta en marzo de 2021, según la compañía. Serial 1 Cycle, la división de e-bikes del fabricante de motocicletas, se escindirá como un negocio independiente.
Se trata, ante todo, de una pieza de nostalgia. Serial 1 es un juego de palabras con el apodo «Serial Number One», que se le dio a la primera motocicleta de Harley Davidson, fabricada en 1903. El diseño de la moto pretende rememorar el primer prototipo, con neumáticos blancos, sillín y puños de cuero y un elegante bastidor negro.
La empresa Harley-New Davidson surgió del Centro de Desarrollo de Productos de la compañía, donde un pequeño grupo de «apasionados entusiastas de las motocicletas y las bicicletas» trabajaron en el diseño y la creación de una e-bike «digna de la marca Harley-Davidson», según Harley.
Sólo podemos especular sobre los niveles de potencia, el tamaño de la batería, la autonomía y el precio, ya que Harley-Davidson se negó a proporcionar cualquier información. La serie 1 tiene un motor de tracción central, un sistema de transmisión por correa (posiblemente un sistema Gates Carbon, conocido por su durabilidad), una batería integrada en el bastidor, faros delanteros y traseros integrados en el bastidor y detalles de cuero, basándonos únicamente en las imágenes.

😅 Bicicleta de montaña eléctrica harley-davidson

Algunas de las opciones de movilidad de Harley-electric Davidson ya han sido demostradas. La última motocicleta eléctrica LiveWire de Harley Davidson es una de las motos de esta categoría. Por otro lado, Harley-Davidson tiene un par de motos híbridas más en la manga.
La moto de cross eléctrica de Harley es una de las que más hemos visto. Durante los X-games del año pasado, recibió mucha atención. Como resultado, la compañía ha publicado varios vídeos con la moto de cross eléctrica en movimiento.
El concepto de scooter de la empresa recibió menos atención. Lo que hemos visto hasta ahora son un par de vídeos cortos de un modelo de ordenador realmente tosco en acción. Sin embargo, una nueva solicitud de patente arroja nueva luz sobre el scooter de Harley-Davidson, que parece estar mucho más hecho que antes.
Tenemos una idea mucho más clara del aspecto que tendrá la moto cuando llegue a la producción gracias a algunas fotos de la presentación. Si comparamos la presentación de la patente de Harley con algunas de las pocas fotos del diseño de Harley, nos daremos cuenta de que son realmente similares.
Una suspensión delantera de aspecto más robusto, un soporte para la matrícula e información adicional sobre la batería y el motor son algunas de las características que se muestran en las fotos de la patente. También se aprecia el faro redondo tipo halo, un asiento similar al de una minibicicleta y la transmisión por correa.