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Algunos miembros del equipo están ahora inmersos en la planificación de la producción, los recursos, la logística y la gestión de la cadena de suministro. Están totalmente centrados en conseguir que los scooters se diseñen y estén listos para el mercado con su socio de fabricación, Flex.
Mientras tanto, el resto del equipo está trabajando en los 22 nuevos scooters de prueba que han llegado a la sede de la unu. Cada uno de ellos recorre más de 100 kilómetros a la semana para realizar pruebas beta y de estrés de una serie de características. Entre ellas, la aceleración de los tres tipos de motor, la autonomía de la batería y el funcionamiento del software y el hardware en el mundo real y no sólo en el laboratorio.
Enno, su ingeniero mecánico, ha conducido el scooter más de 1.000 kilómetros y cada vez está más entusiasmado. «Es muy fantástico», dice Enno, tras 4 años de duro trabajo y progreso, poder por fin conducir el scooter por las calles de su barrio. Es muy divertido conducir este scooter. Siempre me ha gustado el clásico, pero después de montar en el último Scooter de la unu, no puedo imaginar una forma mejor de conducir. Estoy muy orgulloso de dónde hemos llegado ahora, y no puedo esperar a entrar en producción».

↘ Cómo se escribe scooter eléctrico

Un scooter de pie con un pequeño motor de combustión interna o, más generalmente, un motor eléctrico, se conoce como scooter motorizado. Estos scooters, que se clasifican como una forma de micromovilidad,[1] suelen estar construidos con una amplia cubierta en el centro sobre la que se sitúa el conductor. Go-Ped introdujo el «Sport» como el primer scooter de producción en 1985. [requiere cita]
Con la introducción de sistemas para compartir scooters que utilizan aplicaciones para permitir a los usuarios alquilar scooters por minutos, los scooters eléctricos (e-Scooters) han aumentado recientemente su popularidad.
[se requiere más claridad]
Desde el año 2000, los patinetes eléctricos han superado ampliamente en popularidad a los patinetes de gasolina.
(5) Normalmente tienen dos ruedas pequeñas y duras y un chasis de aluminio plegable. Algunos patinetes tienen tres o cuatro ruedas, son de plástico, son anchos y no se pliegan. Los patinetes para adultos tienen una rueda delantera mucho más grande que los patinetes para niños. Los patinetes eléctricos se diferencian de los de movilidad en que permiten la propulsión humana y no tienen marchas. La autonomía suele ser de 5 a 50 km, con una velocidad máxima de unos 30 km/h. [número seis] [nueve]

😎 Revisión del scooter unu

Se espera que la nueva normativa en Francia permita a los conductores de tan solo 12 años tener un límite de velocidad máxima de 25 km/h a partir de septiembre de 2019. Además, no sería necesario un seguro. Lime, una empresa de e-scooters compartidos, ha implementado recientemente un limitador de velocidad basado en GPS en Lyon, limitando los vehículos a 8 km/h dentro de la zona peatonal de la ciudad.
En Alemania, los e-scooters deberán estar cubiertos a partir de junio de 2019 mediante la compra de una pegatina de seguro anual que deberá colocarse en el vehículo (al igual que los ciclomotores y las bicicletas eléctricas de alta velocidad (45 km/h)). Los e-scooters deben tener los mismos elementos de seguridad que las motocicletas, como luces, frenos, reflectores y un silbato. La nueva normativa establece una edad mínima de 14 años y un límite máximo de 20 km/h. Los vehículos están permitidos en carreteras y carriles bici, pero no en la acera.
«El rápido auge de los e-scooters, sobre todo a través de los sistemas de uso compartido, ha cogido por sorpresa a los responsables políticos y a las autoridades municipales», afirma el Director Ejecutivo del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC). Actualmente hay muy pocos datos sobre la seguridad de estos vehículos, pero las pruebas ad hoc de un aumento de las lesiones graves e incluso de las muertes son alarmantes. Los jinetes jóvenes e inexpertos que se suben a vehículos inseguros y autopropulsados en medio de coches y camiones pueden ser una mezcla mortal de factores de riesgo. Creemos que es necesario adoptar un enfoque preventivo y que las autoridades nacionales deben considerar todas las opciones de regulación.»

🐨 Scooter eléctrico berlín

Ha tardado mucho, pero el step-through eléctrico de Unu ya está disponible. Los empleados de Unu están completando las pruebas finales del futurista scooter, a las que seguirá la producción completa.
El scooter unu (sí, se escribe sin mayúsculas) debutó en mayo de este año como competidor de los scooters eléctricos de estilo retro que están ganando rápidamente cuota de mercado en Europa. El unu tiene un estilo futurista que no es vanguardista: casi parece una visión del futuro de un artista de los años 50, con una carrocería suave y redondeada y un color pastel. En lugar de Akira, piensa en los Jetsons.
Los scooters unu están equipados con un motor de buje Bosch que es impulsado por un paquete de baterías LG y tiene una velocidad máxima de 45 km/h (28 mph). En algunos estados, esto significa que puedes conducirlos sin necesidad de tener un carné de moto. Esto es especialmente importante en la UE, donde los vehículos todoterreno son una parte importante del sistema de transporte, sobre todo para los adolescentes que aún no tienen edad para montar en bicicleta.
Se dice que las baterías tienen una autonomía de 50 kilómetros y tardan siete horas en recargarse hasta agotarse. Puedes comprar dos baterías y recargar una mientras conduces, o puedes llevar las dos baterías (hay espacio en el scooter para guardar una segunda batería) y duplicar tu autonomía.