Últimas ofertas de patinete electrico motor brushless

🙊 Motor de e-scooter 48v 1600w

La mayoría de los componentes de los aviones R/C, como los motores y los controladores de motor, han sido llevados al límite de las densidades de potencia realizables en la búsqueda de duraciones de vuelo cada vez mayores, tamaños de modelos y rendimiento acrobático. La potencia de un motor de avión sin escobillas normalmente supera a la de un motor de imán de ferrita, de escobillas de CC para scooters o bicicletas en tres o cuatro veces. El motor de ejemplo que se muestra en la parte inferior puede manejar de 2 a 3.000 vatios (es decir, de 3 a 4 caballos de fuerza) de rendimiento de potencia, y hasta 6.000W máximo, en el tamaño y el peso de un motor de scooter eléctrico de 500 vatios (alrededor de 3 pulgadas de diámetro, 4 pulgadas de largo, y un peso de alrededor de 4 libras).
Otra razón es la amplia disponibilidad de baterías de iones de litio de alto rendimiento. Una batería moderna de polímero de litio (¡más adelante se hablará de las diferencias entre los distintos sabores de litio!) del tamaño de un ladrillo de casa estadounidense (unos 1,3 litros) puede almacenar hasta 300 vatios hora y descargarse a varios kilovatios durante unos minutos con la densidad energética normal del polímero de litio de 240 Wh/L. Ningún sistema convencional de baterías de plomo-ácido o incluso de níquel-químico puede igualar esa eficiencia. Es cierto que un suministro de energía tan denso tiene sus inconvenientes, que ya comentaremos, pero las cifras hablan por sí solas.

😻 Motor para e-scooter 5000w

1.Adecuado para motores trifásicos sin escobillas con escobillas de 120° o 60°. 2.Diseño con tres velocidades, antirrobo, EBS, control de crucero e impermeabilidad. 3.Aplicable a bicicletas y scooters híbridos, así como a carretillas mecánicas y eléctricas. Descripción detallada: SH471815-WZ45 es una parte de la serie SH471815-WZ45. Nivel de freno alto/bajo Rango de tensión: 48V a 72V 1500 W de potencia nominal 1.14.2V Tensión del acelerador 3 pasos 60° o 120° de ángulo de fase Rango de temperatura: -40°F a 80°F 42V/63V0.5V de protección de bajo voltaje 250 x 88 x 45 mm (L*W*H). Motores compatibles: Sólo los motores DC sin escobillas con 8 cables (3 cables de fase y 5 cables Hall) pueden funcionar con este controlador; otros motores sin escobillas no lo harán. El paquete incluye 1 controlador de motor sin escobillas.

🤙 Kit de motor sin escobillas de 48v 2000w

Tenga en cuenta que el precio no incluye el seguro ni los impuestos del país de importación. Con un controlador de velocidad sin escobillas de 30A, se puede utilizar un motor eléctrico DC sin escobillas de alta velocidad de 1500W 48V. Motor eléctrico sin escobillas DC Velocidad: 4200rpm-5000rpm Longitud del motor: 134mm 1500W capacidad de salida 48V voltaje T8F 11T Controlador sin escobillas Rueda dentada del motor DC 48V es el voltaje recomendado. 30A es el límite de corriente. 1500W de potencia nominal del motor sin escobillas DC es un buen partido. 41V bajo protección de voltaje un paquete 1 x motor eléctrico sin escobillas 1 x 30A controlador de velocidad sin escobillas

👐 Motor para e-scooter 3000w

En la última década, la arquitectura de los motores eléctricos para el transporte personal, como las e-bicis, los e-scooters y las e-motores, ha madurado. Estos motores «alternativos» se utilizan en una industria en crecimiento que cada vez está más presente en la vida cotidiana. Es probable que los motores eléctricos se conviertan en el estándar de los pequeños automóviles personales en un futuro próximo.
Diseñar mejores vehículos eléctricos, sobre todo en los convencionales, ha costado mucho dinero y estudios. Sin embargo, una gran parte del esfuerzo se dedica a mejorar la capacidad de las baterías. Los diseños básicos del motor no han cambiado tanto como los de las baterías.
Los motores eléctricos tienen algunos de los mismos defectos intrínsecos que siempre han tenido, uno de los cuales es la generación innecesaria de calor. El motor dejará de funcionar si se calienta demasiado, lo cual es un problema para cualquiera que alquile un e-scooter para recorrer la mitad del centro de Pittsburgh.
No todos los vehículos eléctricos pequeños necesitan un gran motor que genere mucho calor. Una excepción a la regla son las bicicletas eléctricas. Sin embargo, el control del calor se vuelve más complicado con las motos eléctricas y otros vehículos.