¿por qué comprar bicicleta electrica sin pedales?

😽 Bicicleta eléctrica activada por el acelerador

Se necesita gente para compartir sus historias. No se menciona en ninguna de las especificaciones. Dado que una bicicleta acústica de más de 50 libras es un ave rara, me atrevería a decir que ninguna eBike es tan fácil de conducir como una bicicleta acústica. Un motor de buje con engranajes se acerca en términos de resistencia, al igual que algunos, pero no todos los accionamientos medios. Bosch pone mucha resistencia, pero no conozco las nuevas generaciones. También se tienen en cuenta aspectos como la selección de neumáticos. Mucha gente disfruta montando eBikes con neumáticos gordos. Esos enormes tacos añaden mucha resistencia.
Las e-bikes Specialized SL (superligeras) (la Levo SL – una e-bike de montaña, la Creo SL y la Vado SL) se venden como las e-bikes que buscas. Varios usuarios confirman aquí que han tenido experiencias similares con las e-bikes SL, aunque otros lo discuten.
El objetivo de la asistencia es facilitar la conducción, ayudar a subir las cuestas e impulsar el avance. Si eso es lo que estás pensando, seguirás haciendo ejercicio. También puedes elegir la cantidad de ayuda que quieres, desde poca hasta mucha.
El peso de la bicicleta y los neumáticos que monta tienen un gran impacto en lo fácil que es pedalear. Con 48 libras, tengo una Specialized Levo Comp y me gustaría pedalear sin ayuda durante algún tiempo. Mi esposa pedalea mucho sin asistencia en su Specialized Como 3.0. Además, mi amigo tiene una Turbo Levo SL que pesa 38 libras y puede pedalear sin asistencia.

🥇 Bicicleta eléctrica sin pedales

Todas las bicicletas eléctricas del mercado parecen estar diseñadas para ser pedaleadas. ¿Por qué no comprar una bicicleta de pedales? Yo solía montar en bicicletas de montaña, luego en bicicletas de crucero, y ahora soy físicamente incapaz de montar en una bicicleta en absoluto porque no puedo pedalear. Si no pedaleas, incluso las ebikes más caras tienen una autonomía muy limitada. Todos los anuncios de bicicletas eléctricas parecen ofrecer una autonomía ridícula, y luego añaden «con pedaleo normal» en la letra pequeña. Por favor, que alguien haga una bicicleta eléctrica con una autonomía razonable que no requiera pedalear.
Todas las bicicletas eléctricas del mercado parecen estar diseñadas para ser pedaleadas. ¿Por qué no comprar una bicicleta de pedales? Yo solía montar en bicicletas de montaña, luego en bicicletas de crucero, y ahora soy físicamente incapaz de montar en una bicicleta en absoluto porque no puedo pedalear. Si no pedaleas, incluso las ebikes más caras tienen una autonomía muy limitada. Todos los anuncios de bicicletas eléctricas parecen ofrecer una autonomía ridícula, y luego añaden «con pedaleo normal» en la letra pequeña. Por favor, que alguien haga una ebike con una autonomía razonable que no requiera pedalear.
Supongo que a medida que las ebikes se vuelvan más comunes, la función de asistencia del acelerador será menos útil. Las ebikes son, ante todo, bicicletas, y están pensadas para ayudar y no para sustituir a la bicicleta. Lo que quieres es un ciclomotor, y hay varias opciones disponibles. Genze, por ejemplo, crea justo lo que buscas. Mahindra es propietaria de Genze. Mahindra es una pequeña empresa india que tiene aproximadamente el tamaño de GM.

📢 Bicicleta eléctrica sin asistencia al pedaleo

Las bicicletas eléctricas suelen tener diferentes niveles de asistencia que se pueden elegir pulsando un botón en el manillar o en el tubo superior. Esto le permite controlar la cantidad de empuje que proporciona el motor. Dado que una mayor asistencia reduce la autonomía, es mejor reservar la asistencia total para las subidas y reducirla cuando no la necesite.
Los motores de Bosch vienen en cuatro niveles diferentes de asistencia. El límite oscila entre el 250 por ciento y el 400 por ciento de su entrada, dependiendo del motor de su e-bike, mientras que el modo Eco, el más bajo, añade entre un 40 por ciento y un 60 por ciento más de impulso.
También puedes viajar sin la asistencia del motor. A pesar de que la mayoría de los sistemas no tienen resistencia cuando están apagados, el peso del motor y la batería harán que esto suponga un pequeño esfuerzo. Algunos dispositivos tienen un botón Boost o Turbo que, al ser pulsado, le da un empujón extra.
La velocidad máxima de un motor en una bicicleta eléctrica para proporcionar asistencia está limitada a 25kph/15,5mph según la legislación del Reino Unido y la UE, así como la legislación australiana. En Estados Unidos, una bicicleta eléctrica puede proporcionar asistencia a velocidades de hasta 32 km/h. Por encima de ese punto, el motor debe apagarse. Puedes ir más rápido que eso, pero sólo por tu propia cuenta.

📣 Las mejores bicicletas eléctricas con acelerador y pedaleo asistido

Esto es algo en lo que la mayoría de los sistemas de tracción media destacan. Si buscas una bicicleta con motor de buje, te recomendaría que te decantaras por un motorreductor en lugar de un accionamiento directo. Nosotros vendemos muchas bicicletas con motor Bosch, y conozco a mucha gente que monta regularmente, tanto con electricidad como sin ella. Cuando se circula sin combustible, el peso de la bicicleta se vuelve más importante. Merece la pena echar un vistazo a la Felt SportE 85 HP. Tengo dos Radrovers de 750w de buje trasero con PAS 0-5 y un acelerador que pesa alrededor de 60 libras fuera de la caja y tal vez alrededor de 70-72 libras con mis accesorios adjuntos, por lo que es un poco más de 40 libras (rack, bolsa de rack, tija de suspensión, luces, guardabarros). Para recorrer largas distancias, también tiene una posición de conducción erguida bastante cómoda.
No me gustaría montar en esta bicicleta sin PAS debido al volumen añadido, la construcción de cola pesada, y el aumento de la resistencia al viento debido a la posición de conducción vertical cuando se va más rápido. Sólo puedo montar esta bicicleta sin PAS a una velocidad muy baja de 6-12 mph en terreno llano sin viento, o cuesta abajo con asistencia por gravedad si tengo un viento de cola fuerte. No creo que los motores de buje trasero sean tan potentes como los de tracción media, y no obtendrás la misma autonomía. Nunca he montado en una mid-drive, pero parecen ser más ligeros en el peso total en promedio, más equilibrado en el peso porque el motor / batería es baja y en el medio, mayor relación de transmisión, más engranajes, más avanzado PAS, puede aplicar más par durante más tiempo en las pendientes, y el neumático delantero / trasero de liberación rápida (si usted necesita para tirar en el asiento trasero para el transporte).