Listado de la mejor portabicicleta renault clio

Tengo las barras de techo normales de Renault y anteriormente tenía las Thule Outride 561. Las barras de renault son un dolor para poner y quitar porque son excesivamente complejas, en mi opinión. Al menos en comparación con mi antiguo Fiat.
Seguiré usando un portabultos Thule, ya sea el 561 en el que se quita la rueda delantera y la moto se acopla a su sistema de rueda delantera o el 561 en el que se quita la rueda delantera y la moto se acopla a su sistema de rueda delantera. La última vez que busqué no había ningún accesorio de 15mm, así que era QR o 20mm. También puedes usar el 591, que tiene un brazo que se agarra al tubo diagonal cuando dejas las ruedas puestas, pero puede que no te sirva si tienes un cuadro full sus de lujo.
Parecen ser piezas muy robustas. Dejé de usar la cubierta porque no pude encontrar ninguna pieza de plástico para cubrir el hueco de la barra aerodinámica mientras no estaban puestas, así que tuve que cortar las que traía para que encajaran en el portabicicletas y parece que no puedo encontrar una pieza completa en ningún sitio. Me gustaría mantener las barras pero quitar el portabicicletas y otros accesorios. Como resultado, ¡ahora estoy usando el maletero!
Cuando no necesitaba transportar una bicicleta, tuve que quitar el Thule 561 porque cuelga demasiado sobre la parte trasera del coche y hace imposible abrir el maletero correctamente. Cuando el portabicicletas estaba puesto, corté el inserto de plástico de la barra aerodinámica para tapar el agujero de las barras, pero cuando estaban quitadas, no tapaba completamente la ranura aerodinámica, lo que no me gustaba, así que quité también las barras del techo. Luego, al no encontrar un inserto de longitud completa, me dio pereza poner y quitar las barras, y vendí la 561 porque de todas formas no encajaban bien, ¡y siempre tenía miedo de rayarla o atravesarla!

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Yo nunca pondría mis bicis en un portabicicletas porque he visto que las cosas van mal demasiadas veces. En el techo tal vez, pero es un montón de problemas. Asientos abajo, ruedas fuera, y ponerlas en la parte de atrás. Yo llevaba tres bicis y tres personas en el mío, y era un apretón.
El portaequipajes de Renault elimina la necesidad de hacer agujeros. Vienen con una llave que se inserta en el lateral y se gira para fijarlos a los umbrales del techo; cuanto más se gira la llave, más se acercan hacia dentro. En mi opinión, es una gran combinación.
El portaequipajes de Renault elimina la necesidad de hacer agujeros. Vienen con una llave que se inserta en el lateral y se gira para fijarlos a los umbrales del techo; cuanto más se gira la llave, más se acercan hacia dentro. En mi opinión, es un gran complemento.
Dan, yo también tengo barras de techo Reanult y funcionan perfectamente. Quién sabe por qué alguien pensó que había que perforar el techo. Sólo se tarda 5 minutos en ponerlas, y pagué 50 libras por ellas en eBay. Tengo un portabicicletas Thule VeloVise que se monta en las barras del techo; se desmonta la rueda delantera y el portabicicletas se bloquea en la horquilla delantera con una llave; también tiene un recorte para la pinza del freno de disco delantero.

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Los ganchos de remolque Steelite están disponibles en Jhb. Cuando conducía coches franceses, fabricaban todos los míos y costaban la mitad de lo que costaban los de Bosal y otros, si podías encontrarlos. No estoy seguro de dónde está el OP. No tenían certificación SABS en su momento, pero eso no me preocupaba en absoluto, y tu Cio ya es bastante viejo. Si estás en JHB, búscalos en www.steelite.co.za.
Mi antiguo portaequipajes con armas individuales y ganchos de correa está a tu disposición. Como ahora uso una edición con gancho de remolque, está colgado en mi garaje. Deberías haber venido a probarlo si no estabas en Johannesburgo. Ahora es todo tuyo. 🙂

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