¿dónde comprar piñon rueda trasera bicicleta online?

🙂 Precio del piñón en la bicicleta

El piñón, también conocido como grupo, es un conjunto de múltiples piñones que se conecta al buje de la rueda trasera de una bicicleta. Un piñón, junto con un desviador trasero, proporciona al ciclista una variedad de relaciones de cambio. Las ruedas libres y los casetes son los dos tipos de piñones, siendo los casetes una creación más reciente. Aunque los casetes y las ruedas libres tienen el mismo propósito y parecen casi idénticos cuando se ensamblan, no son intercambiables debido a importantes diferencias mecánicas.
Una rueda libre (también conocida como bloque) se compone de uno o varios piñones montados en un cuerpo con un mecanismo de trinquete interno que se monta en un buje roscado. Se disponía de diferentes patrones de rosca según el país de fabricación, siendo las roscas francesas y británicas las más comunes. La rosca desarrollada por el C.E.I. (Cycle Engineers Institute) británico fue adoptada como norma internacional y se conoce actualmente como B.S.C. (British Standard Cycle). Se utiliza una rosca estándar derecha (1,375 x 24 TPI) para enroscar una rueda libre estándar. Esto permite colocar varias marcas de ruedas libres en diferentes marcas de bujes.

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El juego de piñones, también conocido como grupo, es un conjunto de múltiples piñones que se conecta al buje de la rueda trasera de una bicicleta. Un juego de piñones, junto con un desviador trasero, proporciona al ciclista una variedad de relaciones de transmisión. Las ruedas libres y los casetes son los dos tipos de piñones, siendo los casetes una creación más reciente. Aunque los casetes y las ruedas libres tienen el mismo propósito y parecen casi idénticos cuando se ensamblan, no son intercambiables debido a importantes diferencias mecánicas.
Una rueda libre (también conocida como bloque) se compone de uno o varios piñones montados en un cuerpo con un mecanismo de trinquete interno que se monta en un buje roscado. Se disponía de diferentes patrones de rosca según el país de fabricación, siendo las roscas francesas y británicas las más comunes. La rosca desarrollada por el C.E.I. (Cycle Engineers Institute) británico fue adoptada como norma internacional y se conoce actualmente como B.S.C. (British Standard Cycle). Se utiliza una rosca estándar derecha (1,375 x 24 TPI) para enroscar una rueda libre estándar. Esto permite colocar varias marcas de ruedas libres en diferentes marcas de bujes.

🧔 Conjunto de piñones traseros de bicicleta

Cambiar los piñones de la rueda trasera es la mejor manera de conseguir un conjunto diferente de marchas, como marchas más bajas para unas vacaciones en la montaña o marchas más ajustadas para las carreras. Así es como se hace.
Los sistemas de cambio modernos, como los combos de cadena y piñón Hyperglide de Shimano y PowerGlide de SRAM, dependen de que los dientes formados del piñón y las puertas de cambio contorneadas estén perfectamente alineados. Las estrías del cuerpo de la rueda libre son desiguales, con una estría más ancha que las otras, por lo que los piñones sólo pueden encajar en una dirección.
La única forma de limpiar un casete que merece la pena es desmontarlo. Hágalo siempre que quiera ensuciarse; si monta en invierno y ensucia a menudo, podría, e incluso debería, ser un acto semanal.
Nuestra guía a continuación muestra cómo instalar y desinstalar los piñones del casete de la manera más eficiente posible. Hemos incluido una lista del equipo y los suministros que necesitarás para terminar el trabajo, así como dónde puedes comprarlos en algunos casos. Si tienes alguna otra sugerencia, compártela en la sección de comentarios.

🤨 Tamaños de los piñones de las bicicletas

Ikaika Cox ha contribuido a este artículo como coautora. En Provo, Utah, Ikaika Cox es la Directora de Operaciones del Colectivo de Bicicletas de Provo. Se graduó en la Universidad de Utah Valley con una licenciatura en Literatura y Filosofía en 2015 y ha sido mecánico de bicicletas desde 2012.
El casete trasero es una serie de anillos de engranaje concéntricos conectados a la rueda trasera de la bicicleta. La cadena, que se une a los pedales, hace girar el casete para impulsar la bicicleta, y cada anillo es un engranaje en su bicicleta. Los dientes de los engranajes comienzan a desgastarse con el tiempo, debilitando el enlace con la cadena y robándole una valiosa fuerza. En el peor de los casos, las cadenas se resbalan y no se puede pedalear hasta que se resuelva el problema.
Ikaika Cox ha colaborado en este artículo como coautora. En Provo, Utah, Ikaika Cox es la directora de operaciones del Provo Bicycle Collective. Se graduó en la Universidad de Utah Valley con una licenciatura en Literatura y Filosofía en 2015 y ha sido mecánico de bicicletas desde 2012. Ha habido 317,524 vistas de este post.
Para cambiar el casete trasero de la rueda de tu bicicleta, empieza por quitar la rueda trasera de la bicicleta. Después, saca el skewer (la varilla que pasa por el centro de la rueda) e inserta una herramienta de extracción de anillos de seguridad en el centro del casete. A continuación, con una llave ajustable sujeta a la herramienta de extracción de la virola, gírela en sentido contrario a las agujas del reloj para aflojar la virola y luego el casete. Después, deslice el nuevo casete en su lugar y utilice la llave para apretar la tuerca de seguridad. Por último, vuelva a montar el pincho y reinstale la rueda en el carro. Continúe leyendo para obtener más información, incluyendo cómo limpiar el buje de la rueda antes de instalar la nueva cinta.