¿por qué comprar sillin ergonomico para bicicleta?

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Cuando se trata de comodidad, el sillín es probablemente el componente más importante de tu bicicleta. Dado que la anatomía y el estilo de conducción de cada persona es diferente, también es una de las decisiones más personales.
Sin embargo, esto plantea una serie de cuestiones. Hay cuestiones exclusivas del carril, como la hostilidad de su trabajo y el hecho de que tendrá que sentarse sobre algo durante varias horas seguidas. Pero, sobre todo, ¿cómo vas a averiguar qué es lo que te conviene?
De hecho, la mejor manera de averiguarlo es probar cada alternativa antes de encontrar el nirvana, pero eso obviamente no es posible. Es más práctico que pongamos a prueba esas opciones por usted, así que eso es exactamente lo que hemos hecho.
Nuestro equipo de probadores profesionales ha montado en una gran variedad de sillines de distintas formas y tamaños, y hemos elaborado una lista de los sillines más cómodos para el ciclismo de carretera.

😯 Sillín ergon

El invento de un inglés llamado Brook es el responsable del actual sillín de bicicleta. No tuvo más remedio que montar en bicicleta tras la muerte de su caballo. Hizo una nueva forma para el sillín y lo envolvió en cuero porque era muy incómodo. Eso fue en el año 1866. El crecimiento del sillín de la bicicleta se aceleró cuatro años después, gracias a la invención de la bicicleta de un centavo. Primero se envolvió en cuero una placa metálica en forma de pera y se acolchó con crin de caballo o algún otro material. Sobre el muelle, se utilizaban dos tornillos y tuercas para montar el sillín, que luego se sellaba con una cuña de madera. A lo largo de la producción, se introdujo una suspensión perfeccionada de la silla de montar, así como cambios en la forma y el acolchado de los sillines. Con la invención del cuadro de diamante en 1880, la bicicleta empezó a adoptar gradualmente la forma que conocemos hoy en día. Por otra parte, la invención simultánea de la bicicleta y el sillín estaba lejos de terminar. Los científicos trabajan ahora en modelos más prácticos y cómodos. En definitiva, la función del sillín de la bicicleta es llevar al ciclista a su destino de forma segura y cómoda. Dado que las bicicletas de hoy en día se utilizan para diversos fines, la forma del sillín es una consideración importante.

🖤 Sillines especializados

El segundo factor a tener en cuenta es la finalidad del sillín: ¿qué quieres que cumpla? Para una carrera de resistencia, puede que busques una alternativa ancha y bien acolchada. ¿O tal vez un número rechoncho sería ideal para bajar en las bajadas?
También hay una amplia gama de formas y diseños entre los que elegir. Cuando se ven de frente, los perfiles se clasifican en planos, semirredondos o redondos. Cuando se ven desde la cabeza, parecen planos o abombados. También está la opción de tener un recorte o no.
Por último, pero no menos importante, está el acolchado. Cuando te pones por primera vez, más acolchado parece más cómodo. Sin embargo, no siempre implica una mayor comodidad, ya que los paseos más largos darán lugar a puntos de presión. Por eso los profesionales eligen sillines lo más sencillos posible.
Los sillines son una preferencia personal, pero casi todos nuestros probadores elogiaron el Scoop. Su apariencia discreta se equilibra con un diseño simplista con un perfil suave que va a ir con la mayoría de los fondos, mientras que también complementa la estética de la mayoría de las bicicletas.

🐯 Dónde deben estar los huesos del asiento en el sillín

Mi sillín favorito es el que me pone nervioso a los 30 minutos de empezar a montar y me deja entumecido al final. De esta manera, no pienso en ello hasta que es demasiado tarde, y no puedo sentir nada cuando termino. Después me olvido de lo incómodo que ha sido el viaje, me presento en la pista al día siguiente y el ciclo se repite a los 30 minutos de mi siguiente salida. No es un esquema impecable, pero me sirve.
@ctd07: @ctd07: @ctd07: @Cuenta con una bicicleta de carretera Defy con el sillín más cómodo en el que me he sentado nunca. Los sillines de Giant, sin embargo, han sido engendrados por el mismísimo Satanás desde ese modelo de 2015. Desde entonces, he tenido tres Giants (Trance, Fathom HT y Fathom emtb), todas ellas con asientos absolutamente malos. Sólo buenos para lanzar a la gente.
Nunca utilizo el acolchado de los pañales, y el sillín Bontrager Sport (que viene de serie en las bicicletas de nivel básico de Trek) es el sillín más cómodo que he montado nunca. No hay entumecimiento, mucho acolchado, un recorte para tus hijos, y sólo cuesta 35 dólares.
@ctd07: ¡Deshazte de las llantas que vienen en los camiones/SUVs antes de conducir/montar! Son una panda de escoria. Mi flamante sillín Giant (de mi Trance) fue rápidamente sustituido por un WTB Rocket, que ahora sirve de repuesto de emergencia en el armario, donde debe estar.